L'ultimo a partire, il primo ad arrivare
Costruito al CDK di Port la Forêt, questo progetto Farr con tavole a pugnale dritte è stato progettato per Michel Desjoyeaux, dopo la sua prima vittoria nel 2004 al Vendée Globe. Potente e leggera, ha vinto la Transat Jacques Vabre 2007 con Emmanuel Le Borgne.
Grande favorito nel Vendée Globe 2008, Michel è tornato a Les Sables-d'Olonne poche ore dopo la partenza. Uno dei suoi serbatoi di zavorra si è incrinato e ha danneggiato l'impianto elettrico di bordo. Partirà di nuovo quaranta ore dopo il resto della flotta, evitando una terribile depressione, che ha causato diversi disastri tra i favoriti.
Dopo un'incredibile rimonta, Michel supererà tutti i concorrenti per arrivare come vincitore a Les Sables-d'Olonne. Migliora il record di oltre tre giorni, nonostante la partenza ritardata e l'allungamento del percorso attraverso i cancelli imposti dal comitato di gara.
Una grande esperienza in tutto il mondo
Come molti progetti Farr di questa generazione, questa barca di 60 piedi sarà rilevata da un team spagnolo per partecipare alla Barcelona World Race 2011. Rinominati MAPFRE, gli spagnoli Iker Martinez e Xabi Fernandez arriveranno secondi in questa edizione.
Assunto da Jeremy Beyou, indosserà i colori del Maître Coq all'inizio del Vendée Globe 2012, ma dovrà ritirarsi al largo di Capo Verde a seguito della rottura della testa della chiglia.
Nel 2013 la barca viene acquistata da Jörg Riechers, che apporterà importanti modifiche allo scafo. L'archetto è stato tagliato in modo da poter innestare una forma più moderna sul terzo anteriore. La barca è stata costruita alla CDK, ma Jörg ha dovuto rinunciare al suo progetto di fare il giro del mondo a vela dopo il ritiro del suo sponsor.
Bernard Stamm recupererà questa macchina nel 2014 e la farà sottoporre a un'importante revisione. Viene installata una nuova chiglia e viene modificata la configurazione della zavorra. Bernard, assistito da Jean Le Cam, vincerà la Barcelona World Race 2014 con questa macchina modificata.
Un bel corso con Jean Le Cam
Jean Le Cam prenderà in consegna questa barca nel 2015 e finirà sesto nell'ultimo Vendée Globe. Un fatto unico nella storia della Vendée Globe, tre concorrenti arriveranno in meno di tre ore: Jean-Pierre Dick (su St Michel-Virbac) 4°, Yann Eliès (a bordo di Quéguiner - Leukaemia Espoir, la prima barca a pugnale in classifica) 5°, e Jean 6° su Finistère Mer Vent.
Al suo ritorno dal Vendée Globe, Jean partecipa ad una campagna di test per una "Vela solida" pieghevole, che è allo studio del Chantier de l'Atlantique.
Invertire il peso e l'assetto di questa daggerboard di 60 piedi..
In vista del Globo della Vandea del 2020 è stata intrapresa un'importante ristrutturazione.
Tra la flotta IMOCA, YesWeCam è tra le imbarcazioni che hanno percorso più miglia, ma anche tra quelle che si sono evolute di più. L'idea generale è quella di spostare le masse della barca all'indietro, il motore, il gavone di sopravvivenza e la centralina idraulica sono stati spostati all'indietro. Le assi del pugnale sono state cambiate per un profilo più leggero. Le cisterne di zavorra centrale sono state rimosse a favore di quelle laterali.
Alla fine, quasi 500 kg sono stati tolti dalla barca. L'obiettivo era quello di navigare con meno zavorra e di spostare l'assetto della barca il più indietro possibile.
Una barca e gli amici
La barca di Jean è stata battezzata "Hubert", in omaggio al suo amico Hubert Desjoyeaux, morto nel 2011, che ha costruito questa IMOCA presso il cantiere CDK.
Un altro amico di Jean, Titouan Lamazou, artista e vincitore del primo Vendée Globe, ha dipinto il ritratto di Jean, che adorna la prua di questa barca di 60 piedi.
A bordo di questa barca che conosce a memoria, Jean utilizzerà la sua immensa esperienza e una barca pronta a stare davanti alle daghette della classe IMOCA.
Sì noi Cam - Jean Le Cam
- Nome di battesimo: Hubert
- Numero di vela: 001
- Nomi precedenti della barca : Cheminées Poujoulat - Mare - Maître CoQ - Mapfre - Foncia
- Architetto: Bruce Farr design
- Sede di lavoro: CDK Technologies
- Data di lancio: 03 gennaio 2007
- Larghezza: 5,90 m
- Spostamento (peso): 8t
- Numero di deriva: 2
- Presenza di fogli: No
- Area di navigazione controvento : 300m2
- Area velica sottovento: 620m2
