/ 
Il passaggio di consegne è completo
Dopo un anno di navigazione in doppio, Samantha Davies passa al timone dell'IMOCA Open 60 Iniziative-C?ur a Violette Dorange. Un gesto forte in un progetto che unisce impegno sportivo, avventura umana e causa di solidarietà.
Samantha Davies, con quattro Vendée Globe all'attivo, si è presa il tempo di coinvolgere Violette Dorange in questa cultura del dettaglio. La loro navigazione in doppio nella Transat Café L'Or del 2025 ha fatto parte di questo passaggio di consegne tecniche. Il risultato è stato un promettente sesto posto e, soprattutto, un'esperienza di vita reale.
Al timone di questa transizione c'è Ronan Deshayes, che ora è responsabile dell'unità tecnica del progetto. La scelta di un'accoppiata esperto-allenatore non è di poco conto. Riflette una tendenza di fondo delle regate oceaniche: quella della compagnia sportiva in team ad alto potenziale, ispirata al modello anglosassone.
Violette Dorange: una carriera coerente, dalle mini classi agli IMOCA
Addestrata da adolescente alla vela leggera, Violette Dorange si è fatta un nome in giovane età. A 15 anni ha attraversato la Manica in solitario e ha conquistato una serie di podi nelle derive, prima di passare alle regate oceaniche. Mini Transat, Solitaire du Figaro, poi IMOCA, con un primo ciclo completato durante la Vendée Globe 2024.
In pochi anni ha fatto carriera, lavorando sempre su progetti tecnici e strutturati. Ha preso il timone di Iniziative-C?ur è una logica estensione di questa dinamica. Sebbene il suo stile sia più offensivo, le sue capacità di gestione dei progetti e di comunicazione sono già ben consolidate.
Il suo profilo è interessante sia per i marinai che per i cantieri navali, in quanto è tanto brava al timone quanto nella preparazione dei file.
Un IMOCA nato e cresciuto, con cambiamenti in vista?
Costruito su una piattaforma affidabile, l'IMOCA Iniziative-C?ur ha beneficiato dei continui sviluppi guidati da Samantha Davies e dai suoi team. Con i foil di ultima generazione, il pozzetto semichiuso e l'elettronica ottimizzata, la barca è una delle più performanti.
Tuttavia, in vista del Vendée Globe 2028, è lecito aspettarsi dei cambiamenti. La campagna in corso ci permetterà di affinare le nostre scelte: nuovi foil, serbatoi di zavorra ottimizzati, uno scafo rielaborato? Gli aggiornamenti sono ancora sul tavolo da disegno. Il team tecnico, ora guidato da Ronan Deshayes, avrà il compito di convalidare le priorità in base alle risorse disponibili e al programma sportivo.
Una catena umana di marinai impegnati in una causa
Fin dalla sua nascita, il Iniziative-C?ur si basa su una dinamica collettiva. Tanguy de Lamotte, iniziatore del progetto e skipper dal 2012 al 2017, ha gettato le basi per un impegno duraturo, con 126 bambini salvati grazie alle donazioni raccolte. In alcune regate è stato affiancato da François Damiens, co-skipper della Transat Jacques Vabre 2013.
Anche Thomas Pesquet, padrino della barca, ha attraversato l'Atlantico nel 2019 a bordo dello yacht tra Salvador de Bahia e Lorient. Oltre a loro, altri grandi nomi come Paul Meilhat, vincitore della Route du Rhum 2018, Nicolas Lunven, due volte vincitore della Solitaire du Figaro, e Jack Bouttell, co-skipper di Samantha Davies nella The Ocean Race 2023, hanno contribuito a dare visibilità a questa avventura comune. Ognuno di loro, a modo suo, ha contribuito con tempo e visibilità e ha permesso a diversi bambini con malformazioni cardiache di sottoporsi a un intervento chirurgico.
Route du Rhum 2026 e Vendée Globe 2028 in vista
La tabella di marcia è chiara: schierarsi alla partenza della Route du Rhum - Destinazione Guadalupa nel 2026, quindi qualificarsi e prepararsi per il Vendée Globe 2028.
Il calendario prevede un ritmo serrato: regate transatlantiche, navigazione tecnica, campagne di prova e condivisione di esperienze.
Ma le fondamenta sono solide. Il progetto si basa su un team esperto, una barca competitiva e uno skipper determinato.
Seguiremo con attenzione, perché questo tipo di passaggio di consegne è ancora raro a questo livello.
