La regina dei transatlantici
il 2022 è stato un anno da Route du Rhum. Come ogni quattro anni, l'evento, soprannominato da alcuni la Regina delle Transatlantiche, ha segnato l'apice della stagione velica per i francesi. L'edizione 2022 non si è rivelata all'altezza della sua fama, con 138 barche partite da Saint-Malo alla volta di Pointe-à-Pitre.
Charles Caudrelier, alla guida dell'Ultim del Gitana Team, hanno dimostrato il potenziale dei nuovi maxi trimarani volanti stabilendo un nuovo record di 6 giorni 19 ore 47 minuti e 25 secondi. All'altro capo dello spettro, la prima di 55 Class40, Yoann Richomme ha spinto il suo monoscafo di 40 piedi a medie molto elevate, 11,81 nodi nel corso della regata . Ha migliorato il record della classe di oltre 48 ore. Nelle classi Ocean Fifty e IMOCA, la fine della regata è stata combattuta da Thomas Ruyant su LinkedOut e Erwan Le Roux su Koesio.
Ma la lezione di questa gara è anche tecnica, e i dati accumulati saranno la base per prestazioni ancora migliori, dicono gli esperti . nel 2023 dovrebbe partire l'Arkea Ultim Challenge, la prima regata Ultim in solitario intorno al mondo.
Un giovane prodigio incoronato in Figaro
La classe Figaro non è più il luogo di incontro delle stelle affermate della vela francese. Ora è in competizione con il Class40 tra gli aspiranti skipper professionisti. Eppure, con i suoi numerosi corsi di formazione sponsorizzati da grandi gruppi, rimane una fucina di talenti. Nel 2022, Tom Laperche ha dimostrato ancora una volta la sua importanza. Dopo aver brillato in tutte le regate della pre-stagione, il giovane skipper avrà fatto un lavoro perfetto sul suo Figaro 3 durante la Solitaire. François Gabart non si è sbagliato e lo ha preso sotto la sua ala protettrice sulla sua Ultim SVR Lazartigue, di cui alcune voci lo vedono potenzialmente al timone.
Jean-Baptiste Bernaz vince diversi premi nel 2022
Meno spesso nei titoli dei giornali, la vela leggera ha avuto un grande successo nel 2022, con il titolo mondiale di Jean-Baptiste Bernaz nell'ILCA 7, il nuovo nome del Laser. Il velista della regione del Var ha poi ottenuto una vittoria nel Match-Racing, vincendo il titolo mondiale militare con la Francia. Infine, a dicembre è stato eletto Marinaio dell'anno .
I francesi in volo
Su un altro circuito, quello dei catamarani volanti del Sail GP, il team francese ha ottenuto la sua prima vittoria durante la tappa di Cadice nel settembre 2022. Guidato da Quentin Delapierre, l'equipaggio è ora in corsa contro i grandi nomi del circuito, provenienti dall'America's Cup.
La gara per il Silver Ewer è in pieno svolgimento. I vari team hanno varato i loro primi monoscafi volanti. Anche l'AC40, un'imbarcazione di prova e da competizione per giovani talenti, ha effettuato i suoi primi voli la squadra francese ha alcuni problemi strutturali. Annunciato da mesi, il ritorno della Francia in Coppa America rimane teorico, in quanto non è stato fatto alcun annuncio ufficiale sulla K Challenge.
Fine della polemica
Poiché non tutto è roseo, nel 2022 ricorderemo anche la disputa della classe Ultim sulla conformità del trimarano di François Gabart. Tra sicurezza, ego e questioni finanziarie, se è difficile vederci chiaro, uno spiraglio di luce sembra apparire per il 2023. Un accordo tra i proprietari della classe dovrebbe consentire al trimarano SVR Lazartigue di partecipare alle regate Ultim, con alcune modifiche.
Speriamo che il 2023 sia un anno sportivo...
