La barca a vela France 3 salvata dalla distruzione
Meglio conosciuto a 12 M JI la barca a vela francese France 3 ha condotto due campagne di Coppa America di particolare successo . Timonata da Bruno Troublé e terza barca del Barone Bich nella competizione, ha raggiunto la finale challenger nel 1980, la migliore performance francese nella Coppa America. Dopo una seconda campagna nel 1983, fu infine data all'Ecole Navale, che la utilizzò per addestrare i marinai della marina francese.
Ma la barca alla fine è finita sulla banchina, gradualmente abbandonata.
"La barca era destinata alla distruzione. Ho sentito cosa stava per accadere e ho pensato che fosse un po' drammatico per questa barca, che ha il miglior record di sfide francesi nella Coppa America. L'Ecole Navale è innamorata della barca e voleva trovare qualcuno che la riportasse in vita. Siamo stati messi in contatto e abbiamo accettato", dice Yann Labbé, il nuovo proprietario di France 3.
Costruire un collettivo di appassionati intorno ai 12 MJI
La barca è stata ora rimpatriata dalla banchina dell'Ecole Navale a Concarneau, nel parco del porto secco gestito da CN Diffusion, cantiere e concessionario di Yann Labbé. "D'ora in poi, dobbiamo mettere insieme un gruppo di professionisti e appassionati. Piloti, stratificatori, esperti, persone appassionate della storia della vela francese, ognuno con il proprio livello di coinvolgimento per aiutarci. Questo può essere sotto forma di consigli, per trovare attrezzature. Sono già stato contattato da alcuni di loro, le persone che hanno ristrutturato France 1, in particolare. Cercheremo di coinvolgere le molte aziende bretoni del settore" spiega l'imprenditore bretone.
Avvicinarsi il più possibile alla barca originale
Yann Labbé ha già iniziato a raccogliere informazioni sulla storia di France 3, per rispettare il più possibile la filosofia della barca. "Voglio fare una ristrutturazione il più vicino possibile all'originale. Ci possono essere alcuni aggiustamenti per semplificare un po' le cose e per poter navigare con un equipaggio più piccolo. Ma voglio mantenerla nelle sue linee. Ha un dislocamento di 27 tonnellate, di cui 22 di zavorra, un baglio di 3,75 metri per una linea di galleggiamento di 15 metri e un albero di alluminio di 300 kg, realizzato all'epoca da Dufour Aluminium! Quando la vedi accanto a un moderno IMOCA sulla banchina, è abbastanza divertente" sorride il nuovo proprietario.
Mentre Yann Labbé si sta dando il tempo di realizzare un restauro ben pensato e di qualità, l'obiettivo è chiaro. "La barca navigherà e parteciperà alle regate classiche" conclude.
