Svernamento di un motore entrobordo: il blocco motore, i suoi comandi e gli accessori

La motorizzazione, il cuore dello svernamento delle barche © Chevalier Plaisance La ville és nonnais

In questa terza parte del nostro dossier sull'invernaggio delle barche a motore entrobordo, Philippe ci dà i suoi consigli sul controllo del blocco motore, dei suoi accessori e dei suoi elementi di controllo.

Philippe, meccanico del cantiere Chevalier a La Ville-ès-Nonais (Ille-et-Vilaine), ci consiglia l'invernaggio meccanico.

Funzionamento del motore stesso

Una volta che i livelli sono freddi ( olio motore, inversore e refrigerante ), è il momento di avviare il motore. " Avviare il motore vi permetterà di valutare diverse cose fondamentali per il resto del processo di svernamento "dice Philippe.

  • Prima di iniziare, gli indicatori sul cruscotto
    • Prima di avviare il motore, durante la fase di riscaldamento, controllate che tutte le spie si accendano. " Il fatto che una di queste luci non si accenda significa che c'è un problema con la luce, non con il circuito sottostante. Questo è il punto di controllo all'avvio "raccomanda Philippe.
  • L'avvio è immediato o caotico?
    • Le candelette dovrebbero essere controllate. " Se tutto va bene, non c'è bisogno di rompersi la testa spiega il meccanico. " In caso di dubbio, un semplice consiglio: collegate ogni candela direttamente a una batteria. Le resistenze dovrebbero tutte raggiungere un colore rosso molto chiaro ( quasi bianco ) nello stesso lasso di tempo, entro un secondo. Se uno è più lento degli altri, allora dovrebbe essere sostituito raccomanda". Come precauzione di sicurezza, non tenete in mano le candele testate, perché diventeranno estremamente calde e possono causare gravi lesioni. " Non stringere i riscaldatori in una morsa, perché questo li danneggerebbe. Metteteli semplicemente su qualcosa che non sia infiammabile, come una lastra di metallo "dice Philippe.
  • Controllare il circuito di carica della batteria
    • " Mentre il motore si riscalda, prendete un voltmetro e controllate la tensione erogata dall'alternatore. Su un motore a 12 volt, dovrebbe essere vicino ai 14 volt. Se è inferiore a 13 volt quando il motore è in funzione, c'è un problema nel circuito di carica. Anche sopra i 15 volt, se è per questo secondo lo specialista".
  • Controllo del montaggio del motore
    • L'aumento della temperatura del motore è il momento giusto per controllare le vibrazioni e i movimenti inaspettati del motore. " Se il motore tende a muoversi, dovreste considerare di guardare il suo montaggio o i supporti di gomma - silent block - che lo tengono in posizione"
  • Cavi e aste
    • " Che si tratti dell'acceleratore, del volante o degli estintori, ci sono un gran numero di sistemi a bordo che sono controllati da cavi o collegamenti. Il movimento deve essere fluido e senza attrito " spiega il meccanico, aggiungendo "P spruzzare un po' di lubrificante nell'asta per facilitarne lo scorrimento ".
Si le volant accroche ou est mou, la tringlerie peut être fatiguée
Se il volante pende o è allentato, il leveraggio potrebbe essere stanco
  • Inverter e cambio
    • Sia l'inverter che il cambio sono raffreddati da acqua di mare. " L'olio deve essere uniforme, senza bolle o maionese. Ricordatevi di controllare la quantità di olio presente prima di rimuoverlo per rimettere l'equivalente esatto "dice Philippe. " La presenza di acqua o, peggio, di una miscela di acqua e olio - la famosa maionese - indica una guarnizione danneggiata. Attenzione, le conseguenze possono essere terribili se non si fa nulla! "
Vérifiez l'état de l'huile de l'inverseur / réducteur
Controllare lo stato dell'olio nell'invertitore/cambio
  • Indicatori sul cruscotto
    • Quando il motore si è riscaldato, tutti gli indicatori sul cruscotto sono alzati. Questo è il momento di controllare che nessuno di loro abbia fallito.
  • Circolazione dell'acqua di raffreddamento
    • Anche un motore entrobordo viene lavato. " Attenzione, a lungo andare, le conseguenze possono essere molto fastidiose se non si sciacqua il sistema! Non c'è bisogno di usare un additivo, l'acqua dolce è abbastanza efficace " spiega il meccanico. " Fate attenzione a non far andare l'acqua da nessuna parte, può essere inquinata, quindi deve essere raccolta "avverte. Se l'acqua scorre male o in modo irregolare, ci sono diverse possibilità. " In particolare, il cestello di aspirazione dell'acqua di mare può essere intasato. Idealmente, dovrebbe essere controllato ad ogni uscita. "
  • Filtrazione dell'aria
    • Il filtro dell'aria deve essere il più pulito possibile, senza grasso e strappi. Come per un'auto, è la condizione visiva del filtro che determina se deve essere sostituito o meno.
Un simple nettoyage du filtre à air suffit le plus souvent
Una semplice pulizia del filtro dell'aria è solitamente sufficiente

Con la motorizzazione, la parte più lunga dello svernamento è stata realizzata.

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