Un clima freddo ma non eccessivo
L'arcipelago di Saint-Pierre e Miquelon si trova nell'Atlantico settentrionale, a sud di Terranova. Gode di un clima oceanico freddo che deriva da una combinazione di influenze continentali e correnti d'aria artica, unite alle influenze oceaniche della calda Corrente del Golfo e della fredda Corrente del Labrador.
Tutti questi fattori fanno sì che l'arcipelago non sia né molto caldo né molto freddo. Le medie annuali si aggirano intorno ai 5°C, con temperature che raramente scendono sotto i meno dieci gradi e raramente superano i venti gradi.
Grazie alle sue temperature non estreme, l'acqua del mare gela raramente a Saint-Pierre. Tuttavia, in alcuni punti può formarsi uno strato di ghiaccio per alcuni giorni in pieno inverno.
Una giornata molto ventosa
Tuttavia, le isole sono molto ventose, con una media di 156 giorni di forte vento all'anno, ovvero più di un giorno su tre. Anche la nebbia è una caratteristica del clima di Saint-Pierre, soprattutto all'inizio dell'estate.
Se volete trascorrere l'inverno su uno yacht a Saint-Pierre, dovete prendere provvedimenti per proteggervi dalle temperature sotto lo zero tra dicembre e aprile e dai venti talvolta violenti.
Proteggere lo yacht dal freddo
Arthur ha un solido isolamento fin dall'inizio. Tuttavia, con la presenza costante del vento, il fattore di raffreddamento del suo involucro di alluminio è significativo. I primi preparativi per l'inverno sono quindi consistiti nell'eliminare tutti i ponti termici individuati all'interno, aggiungendo l'isolamento.
Successivamente, la costruzione di una botola nel pozzetto, realizzata in legno e rivestita di materiale isolante, isola la passerella dal vento e dalle intemperie. Inoltre, crea un ingresso per riporre cappotti e stivali coperti di neve. È stato costruito anche un vano naturalmente refrigerato per sfruttare il clima.
La schiuma isolante copre le finestre di notte per evitare la condensa e mantenere il calore all'interno.
Riscaldamento della barca
Una volta che la barca è ben isolata, è necessario riscaldarla. Arthur dispone di un terminale elettrico con sottoscrizione EDF che consente di collegare uno o più radiatori. Un riscaldatore a bagno d'olio funziona permanentemente nel salone. A seconda della temperatura, viene integrato da un termoventilatore o dalla stufa a gasolio della barca, se necessario.
Questi dispositivi contribuiscono a mantenere una temperatura piacevole all'interno. Tuttavia, di notte la barca si raffredda con l'abbassamento delle temperature esterne e non è raro svegliarsi con un po' di freddo.
Per migliorare il riscaldamento dello yacht, la cabina di prua è stata chiusa per l'inverno per evitare la perdita di calore attraverso il gavone di prua, che non è isolato. Un deumidificatore elettrico è in uso costante per combattere gli alti livelli di umidità.
Proteggere lo yacht dalle burrasche
I venti forti sono comuni a Saint-Pierre. Non passa quasi una settimana senza raffiche di 40-50 nodi. Questo è uno dei motivi per cui quasi tutte le barche vengono tolte dall'acqua durante l'inverno.
Per evitare che l'Arthur si schianti contro la banchina durante le burrasche, vengono tese delle corde di ormeggio tra la barca e una corda di ormeggio nella baia, allontanando l'Arthur dalle pareti. Questo ormeggio viene solitamente utilizzato per fissare i pontili, che vengono anch'essi asciugati a partire dalla fine di novembre.
Per un rimessaggio invernale senza preoccupazioni, sono necessarie anche diverse cime d'ormeggio robuste e protette da guaine anti-dragaggio.
Svernamento possibile con alcune caratteristiche speciali
Svernare sullo yacht a Saint-Pierre è possibile se la barca e l'equipaggio sono ben preparati. Tuttavia, bisogna aspettarsi alcuni inconvenienti.
A seconda della direzione e della forza del vento, il passaggio dal ponte alla banchina può essere talvolta complicato, soprattutto quando ghiaccio e neve rendono le superfici molto scivolose. Inoltre, quando c'è una combinazione di alta marea e vento forte, le onde possono sommergere la banchina, rendendo complicato l'accesso alla barca.
Inoltre, le forniture d'acqua alle bitte vengono interrotte non appena arriva il gelo. Perciò dobbiamo regolarmente far passare un tubo tra la scuola di vela e la barca per riempire i serbatoi.
Quando il vento soffia forte, gli yacht possono essere sbattuti contro la banchina. L'Arthur, che è pesante, stabile e robusto, se la cava bene. Tuttavia, uno yacht più leggero potrebbe essere più esposto alle intemperie.
