Prima di acquistare un'imbarcazione, spesso ci si interroga sulle ore motore. Un'imbarcazione con un contaore che indica poche ore motore è sempre il miglior acquisto? Ecco alcuni elementi su cui riflettere.
Che cos'è un orametro?
A differenza delle automobili, le imbarcazioni non hanno un contachilometri, ma hanno un contaore o un contaminuti "contaore . Questo misuratore viene utilizzato per misurare con precisione il tempo di funzionamento effettivo di un motore in mare, ma anche quando è in funzione su una banchina in inverno. Oltre a essere utile per determinare quando un'imbarcazione deve essere controllata e revisionata, dà anche un'idea del suo valore. Naturalmente, potrebbe essere stato scollegato da un proprietario disonesto, ma un'ispezione dell'imbarcazione e del motore rivelerà rapidamente il sotterfugio, come vedremo più avanti.
Quando si leggono gli annunci di vendita di imbarcazioni usate, il numero di ore motore può variare anche del doppio per imbarcazioni identiche dello stesso anno di costruzione, il che, è vero, può creare confusione. Ma un'imbarcazione è progettata per navigare regolarmente e far funzionare il motore. Di conseguenza, le condizioni di utilizzo e la regolarità della manutenzione sono importanti quanto il numero di ore di funzionamento.
Barche fatte per navigare
Per mettere le cose in prospettiva, un'imbarcazione da diporto viene utilizzata in media per 30-50 ore all'anno, a volte anche meno. Quindi è sottoutilizzata, che sia fuoribordo o entrobordo. In realtà, secondo gli esperti, 80-100 ore all'anno costituirebbero un uso corretto di un'imbarcazione. Non esiste quindi una regola ferrea. Un'imbarcazione di 10 anni con 800-1000 ore non dovrebbe scoraggiarvi, a patto che il proprietario abbia un registro aggiornato della manutenzione del motore.
Che dire della correlazione ore/pannelli?
I problemi al motore sono spesso dovuti alla corrosione, ai contatti elettrici, ai problemi di qualità del carburante presso le stazioni di servizio, alle apparecchiature periferiche (alternatore, motorino di avviamento, pompe varie, ecc.), ma molto raramente a un problema meccanico, tranne in caso di uso improprio da parte del proprietario. Un uso costante non danneggia realmente il motore. D'altra parte, lunghi periodi di inattività non sono necessariamente garanzia di un motore in buone condizioni. Un'imbarcazione di dieci anni, con pochissime ore di orologio, potrebbe significare che il motore è rimasto inattivo per molto tempo e probabilmente non è stato sottoposto a manutenzione.
Che tipo di navigazione ha fatto la barca?
Quando si acquista un'imbarcazione, è necessario raccogliere il maggior numero di informazioni possibili per prendere una decisione. Come avrete capito, il numero di ore di navigazione è solo un elemento tra i tanti. È fondamentale chiedere al precedente proprietario o al broker le condizioni di utilizzo dell'imbarcazione. La velocità di crociera può influire sulla durata di un motore. Navigare a velocità di crociera è la condizione migliore per un motore. Al contrario, far funzionare un motore sempre alla massima potenza lo sottopone a uno sforzo anomalo.
Quale manutenzione deve essere controllata?
Innanzitutto, controllate la manutenzione e le riparazioni effettuate sul motore nel libretto di manutenzione fornito con l'imbarcazione. La mancanza di manutenzione regolare è un problema importante. Infatti, alcuni diportisti che usano la barca solo per poche ore durante la stagione saltano la manutenzione, sostenendo che è "inutile" dopo poche ore di navigazione. Sebbene il contaore sia un punto di riferimento per i periodi di sostituzione dei componenti principali raccomandati dai produttori, la maggior parte dei motori dovrebbe essere sottoposta a manutenzione ogni stagione piuttosto che tenere conto delle ore di funzionamento, che possono essere distribuite su più anni.
Facciamo un semplice esempio. Se la durata delle candele è di 150 ore e il diportista naviga solo 30 ore a stagione, secondo questo ragionamento si potrebbero cambiare ogni 5 anni (5 stagioni x 30 ore). È davvero consigliabile?
Altri proprietari eseguono la manutenzione del motore da soli o da meccanici senza fatture. Anche se il lavoro può essere stato fatto bene, non c'è traccia della manutenzione effettuata da un professionista e questo può rappresentare un problema in alcune situazioni. Infatti, è bene sapere che in caso di danni al motore che richiedano riparazioni importanti, il perito dell'assicuratore chiederà le fatture di manutenzione dell'imbarcazione. Senza di esse, sarà difficile dimostrare che l'imbarcazione, e in particolare il motore, sono stati sottoposti a manutenzione. Potrebbe essere applicata l'obsolescenza massima. Dovete anche sapere che, in termini di responsabilità, è il meccanico professionista responsabile della manutenzione del motore a rispondere. È dovere del meccanico, in qualità di consulente, consigliare i lavori da eseguire e menzionarli nella fattura finale, per evitare delusioni o addirittura azioni legali con il cliente in caso di guasto in mare.
Se si vuole fare un passo avanti nella diagnosi, i motori di nuova generazione memorizzano la vita del motore. Un meccanico specializzato in quella marca di motore inserirà una valigetta e farà il punto sul motore. Il costo della sua visita sarà comunque un buon investimento. Successivamente, un'analisi dell'olio (anche se è possibile discuterne in base alla data dell'ultimo cambio d'olio) con una registrazione delle compressioni a freddo e a caldo da parte di un meccanico completerà la diagnosi. Può essere effettuata anche una perizia.
Ore non indispensabili
Se la manutenzione è sempre aggiornata e la barca è ben curata, la questione del numero di ore è meno importante di quanto possa sembrare. Non c'è dubbio che un libretto di manutenzione aggiornato, supportato da fatture che attestino l'esecuzione di lavori di manutenzione e riparazione, sia un segno di serietà del proprietario e possa aumentare il valore di un'imbarcazione. In questo vasto mare di incertezze, rimane un principio: la cosa migliore per una barca è uscire dal porto il più spesso possibile e che sia sempre ben mantenuta!
