Safran: una barca IMOCA Open 60 innovativa e potente
Prima barca della generazione 2015 ad essere dotata di foil, l'ex Safran è un progetto VPLP-Verdier costruito al CDK. Progettata in collaborazione con il team Banque Populaire, è la sorella della barca vincitrice dell'edizione 2016.
È con un IMOCA innovativo e potente che Morgan Lagravière e Nicolas Lunven saranno al via della Jacques Vabre 2015. Tuttavia, i due marinai dovranno ritirarsi al largo di Brest a seguito di una perdita su un pozzo di lamina.
Un primo Vendée Globe abortito
Completamente revisionato per il Vendée Globe 2016, Morgan ha fatto un buon inizio di gara. Tuttavia, il 18° giorno di gara, quando era al quarto posto, ha colpito un UFO, che ha strappato il suo timone di dritta, costringendolo a deviare a Città del Capo e a ritirarsi.
La delusione è immensa per lo skipper, tanto più che il suo sponsor si ritira dalle corse oceaniche dopo questo ritiro. Il team Kaïros, fondato da Roland Jourdain, ha acquistato la macchina per preparare il Vendée Globe del 2020.
Senza partner finanziari, Morgan è riuscito a salire sul podio della Jacques Vabre 2017, finendo al terzo posto con Eric Peron. Ma la mancanza di sponsor ha costretto la squadra a noleggiare la barca da Kojiro Shiraishi per allenarsi in attesa della consegna del suo proto. L'IMOCA è stato poi venduto al suo attuale skipper, Yannick Bestaven, nel gennaio 2019.
Una macchina collaudata per Yannick Bestaven
Yannick ha potuto beneficiare del sostegno di Roland Jourdain per prendere in mano questo foiler. E Yannick non ha aspettato molto per i buoni risultati. È arrivato secondo nel Grand Prix Guyader e nelle razze Bermuda 1000.
Yannick è all'inizio dell'ultima Jacques Vabre con Roland Jourdain. Come molti, i due esperti skipper sono stati intrappolati in un capriccio e hanno finito all'11° posto.
Un grande progetto per migliorare l'affidabilità
Ingegnere di formazione, creatore del Watt&Sea (idrogeneratore montato su molti IMOCA), Yannick ha posto particolare cura nella sua preparazione e nell'affidabilità del suo montaggio. " Abbiamo cambiato il set di vele, l'elettronica, l'elettricità... La cellula vitale è meglio protetta. Abbiamo cercato di portare un po' di comfort in queste barche scomode lavorando sull'ergonomia ", dice Yannick.
Nella sua nuova livrea, Maître CoQ IV si è classificato al 6° posto nell'Arctic Vendée, l'unica gara di una stagione 2020 limitata dalla crisi sanitaria.
Master CoQ IV - Yannick Bestaven
