Un Paprec IMOCA al 100% per una campagna condotta dall'inizio alla fine
Con l'annuncio della creazione del Team Paprec e della costruzione di un nuovo IMOCA Open 60, il Gruppo compie un passo avanti. Niente più co-partenariati: questa volta Paprec gestirà da solo l'intero progetto, dalla strategia sportiva fino al varo della barca, previsto per il primo trimestre del 2027. Si tratta di una mossa senza precedenti per lo sponsor, che sottolinea la volontà di capitalizzare otto anni di collaborazione con Yoann Richomme e di ottimizzare il feedback di oltre 50.000 miglia di regate.
Dal 2026, l'attuale IMOCA di Yoann Richomme avrà i colori del MACSF.
Questa stessa barca, che ha ottenuto il secondo posto nell'ultima Vendée Globe, sarà affidata allo skipper Corentin Horeau. Horeau inizierà la sua campagna come co-skipper di Richomme alla Transat Café l'Or nel 2025, prima di prendere il comando completo della barca l'anno successivo. "Partecipare alla Vendée Globe è uno dei miei grandi sogni e sono felice di unirmi al team Voile MACSF con questo obiettivo in mente", spiega il velista. Questo passaggio di consegne consentirà al futuro skipper MACSF di sviluppare gradualmente le sue capacità, preservando il potenziale della barca.
Scelte architettoniche: continuità e rottura con il tandem Koch / Finot-Conq / GSea
Il futuro IMOCA sarà progettato da Antoine Koch, in collaborazione con Finot-Conq e gli esperti di strutture navali di GSea Design. Si tratta di una continuazione del precedente Paprec-Arkéa, ma con un marcato approccio di reingegnerizzazione: il pozzetto, i sistemi di bordo e lo scafo saranno rivisti per migliorare le prestazioni, l'ergonomia e l'affidabilità. Il progetto incorpora le lezioni apprese dall'ultima circumnavigazione del globo di Richomme, che si è classificato secondo nella Vendée Globe 2024-2025.
Multiplast a Vannes: costruzioni di alta precisione in Bretagna
Il cantiere Multiplast, con sede a Vannes, sarà responsabile della costruzione del nuovo IMOCA. La fase di attrezzaggio inizierà nell'agosto 2025, seguita dall'inizio dell'assemblaggio a novembre. Il varo è previsto per il settembre 2026, con un varo nel primo trimestre del 2027. Questo calendario molto preciso riflette una pianificazione rigorosa. Questa scelta industriale, ancorata in Bretagna, rafforza inoltre la dimensione locale del progetto.
Navigare in equipaggio su un IMOCA: un laboratorio a grandezza naturale
Prima del Vendée Globe, Richomme e il suo team parteciperanno alla Rolex Fastnet Race, che partirà il 26 luglio, e alla Ocean Race Europe dal 10 agosto 2025. Questa regata a tappe in equipaggio attraverserà l'Europa, da Kiel alla Baia di Boka, passando per Portsmouth, Porto, Cartagena, Nizza e Genova. Si tratta di un formato ideale per testare le prestazioni della barca in condizioni intensive, ottenere un feedback sulle scelte tecniche e rafforzare la coesione del team. L'equipaggio è composto da velisti esperti e da membri tecnici del team, per fornire un feedback globale.
Paprec, da sponsor a project manager: una posizione forte nelle regate oceaniche
Paprec è un attore di lunga data nel campo della sponsorizzazione della vela e il suo approccio si basa su una strategia di controllo totale: team interno, costruzione interna, visione a lungo termine. Integrando tutte le sue competenze sotto la bandiera del Team Paprec, il gruppo ha un obiettivo chiaro: vincere la Vendée Globe 2028 mettendo in mostra il suo know-how tecnologico e organizzativo.
