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Cambiamento dogmatico
Mentre la gamma precedente si basava su un layout con la cucina a prua di fronte alla timoneria e il salone a poppa, o al centro, del ponte principale, il rinnovamento con il 47, e ora con questo 41, riflette l'obiettivo di una maggiore versatilità tra la navigazione oceanica e la crociera costiera diurna. Se la vicinanza della timoneria permette al navigatore di passare ai fornelli durante la guardia, per l'ancoraggio è senza dubbio più pratico avere la cucina tra il pozzetto di poppa e il salone. Tuttavia, le superfici vetrate sempre più ampie delle barche moderne consentono di avere una perfetta visione dell'acqua, anche nella cucina, da poppa.
Il famoso metro in più generato dalla modularità
Non è facile disporre di tanto spazio come su un'imbarcazione più grande, ma il cantiere ha intelligentemente ottenuto questo risultato articolando due panche cruciali sul ponte principale quando si è all'ancora. Nel salone, la panca della timoneria si gira verso il tavolo, aumentando sorprendentemente il numero dei commensali. Il passaggio da prua a poppa è ancora possibile attraverso la porta laterale. Per la notte, la panca a U può essere abbassata per far posto a un bellissimo letto matrimoniale, circondato da tende oscuranti. È difficile immaginare qualcosa di più modulare, e questo lascia spazio a una credenza dove troveranno posto tutte le necessità della crociera.
La panca del pozzetto di poppa, montata su slitte, si sposta sul ponte di poppa per ospitare un altro grande tavolo da pranzo. Certo, tutto questo è meccanico e richiede attenzione, ma il metro in più c'è, senza influire sul bordo libero o sulla cuccetta.
Tre cabine invece di due e una lavanderia
Mentre il 44 aveva due cabine, il 41 offre la cabina armatoriale a prua con toilette e doccia separate su ciascun lato, una cabina doppia con letto matrimoniale che può essere divisa in due letti singoli e una terza cabina per bambini che può essere utilizzata anche come zona lavanderia e deposito a seconda del programma e dell'equipaggio. Avete detto modulare?
Un flybridge XXL, ad eccezione del tender
La zona pranzo del flybridge è stata trattata con la stessa generosità, con gli schienali pieghevoli delle due grandi panche che creano poltrone aggiuntive per la navigazione o il relax, a seconda delle necessità. Con una mini cucina, questo flybridge è estremamente piacevole, ma invade il prendisole di poppa, che non può più ospitare un tender come sul 44. Ci deve essere un lato negativo in tutti questi vantaggi.
