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La giusta dimensione per il viaggiatore in famiglia
La sezione Swift Trawler del costruttore vandeano ha riscosso un grande successo sin dal suo lancio e questo modello di 41 piedi, frutto del rinnovamento della gamma, è destinato a sostituire la versione di 44 piedi del modello precedente. Vedremo cosa hanno ottenuto i team di progettazione per raggiungere il loro obiettivo e offrire le stesse caratteristiche con il famoso metro... questa volta con meno. E questo, ringiovanendo la silhouette abituale di questo tipo di cruiser.
Viaggiare, ma soprattutto la convivialità
Mentre la versione berlina è più destinata a regioni dove il clima è piuttosto rigido e la navigazione è più difficile, la versione flybridge che abbiamo provato, beneficia delle qualità marine del modello, ma favorisce una grande abitabilità volta a mettere a proprio agio un equipaggio familiare o amichevole per lunghi periodi di navigazione. Con una prua più inclinata e ben tulipata, alti bastioni, alto bordo libero e un flybridge che copre l'intera cabina e il pozzetto di poppa, lo Swift Trawler 41 è un po' una volpe nello spirito di ciò che ci si aspetta da un'unità da crociera, favorendo il comportamento in mare, la sobrietà e lo spazio vitale a tutti i livelli della barca. Tuttavia, le sue linee più moderne e la planata dello scafo, dotate di semplici alberi di trasmissione, le permettono di giocare anche la carta della velocità, come suggerisce il suo nome.
Una collaborazione tra Andreani Design e lo studio di progettazione del sito
Per il rinnovamento della gamma iniziato con i 47 che sono subentrati ai 50, il cantiere ha introdotto lo studio italiano con lo studio di progettazione interno che si occupa di architettura. I due nuovi modelli sostituiscono quindi una barca che è rispettivamente un metro più alta. Per offrire gli stessi servizi, la caccia al cm² è un esercizio che richiede collaborazione e sincronizzazione precisa. Uno dei trucchi del design è quello di utilizzare passerelle asimmetriche per raggiungere il volume interno desiderato. Quella di dritta, coperta da un'estensione della calotta di protezione, fornisce una buona protezione per il movimento oltre a facilitarlo con la porta laterale della timoneria. In questo punto strategico per il navigatore, un taglio nel baluardo permette di prendere facilmente posto sulla banchina, cosa pratica per il capitano quando attracca e sicura per i passeggeri. La passerella lato porto è scoperta e funge da passaggio, anche se un po' stretta.
Costruzione industrializzata
Per ottenere un rapporto prezzo/prestazioni sempre più interessante, il gruppo nautico leader mondiale non esita a sfruttare le sinergie tra i vari reparti e gli uffici di progettazione. I materiali utilizzati sono costituiti da un sandwich di balsa/vetro/resina. Gli arredi utilizzano le finiture Alpi per l'impiallacciatura in compensato dei mobili. Sebbene queste finiture stiano diventando sempre più popolari, non possono competere con i prodotti top di gamma del segmento.
