Induzione, nell'equipaggiamento di base
Gli americani non scherzano con le comodità, è uno stile di vita. Così nella dotazione standard dell'Aquila 44, offerta a 698.770 dollari IVA esclusa (circa 630.000 euro) con 2 Volvo da 225 CV, ciliegio, olivo o frassino chiaro a scelta. Per questa tariffa sono inclusi il verricello e i piani cottura a induzione. Per il resto, compresa la finitura del legno in vernice lucida in tinta con la bella tappezzeria, sarà necessario pagare un sovrapprezzo.
Le opzioni essenziali per navigare
È ovvio che il catalogo delle opzioni è esaustivo. La cabina nel gavone di prua con toilette, dissalatore, frigoriferi e raffreddatori supplementari, passerella idraulica, flybridge hard top, sistemi TV e audio e tutti gli ausili alla navigazione sono ad alta intensità energetica e dovranno essere adattati con batterie supplementari e un grande generatore. Tanto più che l'impianto di climatizzazione a 64.000 BTU distilla anche l'aria condizionata sul flybridge. Ma sarà meglio equipaggiarlo, in questo caso, con il bimini opzionale o con il top rigido e le guance trasparenti, che non sono in lista. Manca anche un piede telescopico per trasformare la dinette del pozzetto di poppa o la dinette del flybridge in un'area per prendere il sole. Alla fine, la nostra barca di prova è costata 1.037.800 dollari al lordo delle tasse (circa 934.000 euro) con la Volvo da 320 CV.
La scelta di ricostruire il gommone
La praticità di un incrociatore si nota soprattutto nella sua capacità di mandare a terra l'equipaggio nel modo più semplice e veloce possibile. Per fare questo, ci sono tre possibilità per l'Aquila 44. Sono disponibili i classici davit, ma c'è anche la scelta di un portale in acciaio inossidabile con un paranco che ritorna su un verricello elettrico. Questa è una tendenza attuale, ma se si vuole un gommone semirigido davvero confortevole e semirigido che pesa più di 300 kg è possibile avere una culla retrattile e una gru che vi permetterà di tirare su un pesante gommone. Attenzione a non appesantire troppo la poppa con questa opzione, che costa 22.575 dollari al lordo delle tasse.
E la concorrenza?
Il mercato dei gatti di potenza di fascia media è in piena espansione e tutti i principali marchi sono entrati sul mercato. Nel complesso, il bilancio è estremamente positivo e spiega facilmente perché l'Aquila 44 è diventato il catamarano di potenza numero uno nelle vendite di catamarani a motore negli Stati Uniti. A differenza dei suoi diretti concorrenti nel mercato del charter, offre un'alternativa interessante
I due pesi massimi del segmento sono i Bali 4.3 MY e il Leopardo 43 PC . Entrambi hanno un prezzo inferiore a quello dell'Aquila, ma con meno volume e una finitura meno sofisticata. D'altra parte, hanno un pozzetto anteriore molto bello accessibile attraverso una porta anteriore dal salone sul Leopard e un finestrino posteriore apribile per il Bali
Con prezzi, prestazioni e finiture leggermente superiori Il Fountaine Pajot 44 MY sedotti da una maggiore sofisticazione verso il lusso del motore dello yacht. Proprio come la FP 44 MY, la Nautitech Power 47 è illustrato con una piattaforma posteriore idraulica. È solo leggermente più grande e più ingombrante, ma il prezzo è simile.
