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L'ergonomia del Jeanneau Sun Odyssey 410 è ben progettato per facilitare le manovre. I winch di mastra vicino alle postazioni di guida sono facili da azionare dai ponti laterali o direttamente dal timoniere. Il boma abbassato sul collo d'oca consente ai bambini di superare le cime di terzaroli o semplicemente di chiudere il lazy bag. Grazie al ponte livellato, sono possibili diverse posizioni di guida.
Le vele sottovento sono issate su un bompresso che sostiene l'ancora. È molto ben fatto, peccato solo che le sartie inferiori siano un po' d'intralcio all'avanzamento verso la prua.
Opzioni di supporto
Il Sun Odyssey è dotato di una serie abbastanza completa di accessori Harken di serie, con genoa avvolgibile e randa che ritornano ai winch di mastra. È disponibile un armo da performance leggermente più alto (60 cm), ma le opzioni di winch elettrici, albero avvolgibile e fiocco autovirante sono lì a ricordarci che lo scopo principale è la crociera tranquilla.
Due motori
Dotato di serie di un motore Yanmar 3JH da 40 CV a 3 cilindri, preferiamo il supplemento di 1.800 euro HT che ci permette di beneficiare del motore a 4 cilindri da 45 CV dello stesso marchio. Entrambi i motori sono dotati di linee d'asse, ma il suono più rotondo di quello più potente migliora il comfort acustico. La velocità di crociera è di 2.500 giri al minuto e a una velocità di 7,5 nodi l'autonomia sarà di circa 250 miglia.
Un test promettente con 8-10 nodi di vento
È un gioco da ragazzi colpire la drizza della randa con il boma abbassato e issarla senza sforzo con il verricello elettrico. Con questa brezza leggera raggiungiamo quasi 7 nodi di bolina. Sul lato di bolina, le condizioni di calma ci fanno srotolare il codice 0 senza esitazione. Se manteniamo la velocità al traverso (da 60° a 80° del vento apparente), la velocità diminuisce di un nodo quando il vento è al traverso e dobbiamo passare allo spinnaker asimmetrico per evitare di rallentare. Le manovre di strambata sono facili, poiché la virata sul bompresso mantiene ben libera l'inferitura del genoa avvolto.
Un controllo del timone molto giocoso
Il timone è molto neutro a tutte le velocità e offre una buona maneggevolezza, per cui il pilota non deve spingere troppo. Le donne e i bambini potranno goderne ancora di più.
È un peccato che non abbiamo potuto verificare queste buone capacità con un vento più forte e un po' di mare. I doppi timoni e questo scafo potente e stabile con un buon rilievo sulle entrate in acqua dovrebbero andare bene.
