Dalle rive della Guadalupa alla competizione di Quiberon Bay
Thibaut Vauchel Camus ha trascorso la sua infanzia in Guadalupa praticando vela leggera, in un catamarano sportivo dai 10 ai 20 anni. Per divertimento, gli piace fare surf e windsurf.
"Dopo due stagioni in Hobie Cat 16 con Damien Seguin (Nota dell'editore: un altro skipper che lavora all'IMOCA) in Guadalupa, siamo stati individuati per integrare il palo France Tornado nella Scuola Nazionale di Vela di Quiberon"
Per due anni hanno gareggiato nel Tornado, ma "L'Olimpismo non mi ha più fatto sognare. Ero frustrato di attraversare l'Europa per fare giri in una baia tra 3 boe e non scoprire il posto in cui navigavamo"
Pur continuando i suoi studi sul viso, decise allo stesso tempo di passare alla Formula 18, e navigò per un anno con Jérémy Lagarrigue. "Eravamo soliti fare raid, a lunga distanza, solcavamo navigare tutto semplice! Abbiamo vinto diversi campionati francesi e abbiamo partecipato a ¾ raid in Francia"
Incontra anche nuove persone e scopre nuovi media. "Steve Ravussin, Yvan Bourgnon, Franck Cammas o Roland Jourdain mi hanno invitato a navigare sulle loro barche, grandi ORMA, IMOCA..."
Progetto Figaro abortito e ritorno alla vita come proprietario terriero
Dopo gli studi, ha lavorato per 3 anni alla ADH Inotec per lo sviluppo di Diamonds, quando ha deciso di lanciare il suo progetto Figaro. "Ero accompagnato e motivato da Fred Duthil. Mi ha fatto navigare sulle sue barche, mi ha fatto trasportare e mi ha dato i mezzi per confermare che mi piaceva l'assolo al largo"
Ma il suo progetto non ha avuto successo. "E' stato un periodo complicato nell'industria nautica intorno al 2009. Il mio progetto era mal venduto e preparato e non avevo una rete particolare"
Thibaut ha lasciato da parte la concorrenza e ha intrapreso una carriera immobiliare a Rennes per tre anni. "Ho appeso la cerata finché non mi sono stancata di rifiutare i piani di navigazione che mi sono stati offerti... Hydroptère, IMOCA..." width="https://media.bateaux.com/bateaux/32318/transat-jacques-vabre-multi50-thibaut-vauchel-camus-1.jpg" height="">
Pierrick Contin
La vita è fatta di incontri
Nel 2012 si è dimesso e si è unito a Jérémy Lagarrigue in Svizzera nel settore degli aliscafi. Fu allora che nel 2016 si incrociò con il suo amico, Victorien Erussard. Hanno poi deciso di intraprendere un progetto di regata oceanica Class40 e hanno partecipato insieme alla Transat inglese o al Quebec Saint-Malo.
"540"
Il duo ha iniziato a costruire una nuova barca nel 2017. Il Multi50 Solidaires En Peloton - ARSEP viene lanciato nel 2018. Oggi è uno dei favoriti della classe.
"360"
Il Multi50 Solidaires En Peloton - ARSEP
Il piano VPLP costruito dal cantiere Emirates Enata è stato varato nel 2018 e Thibaut ha vinto alcuni bei podi a bordo. Per il Transat Jacques Vabre 2019, non ci sono stati grandi cambiamenti sulla barca.
"Nel 2016, decidiamo di cambiare le categorie in Multi50. Volevamo comprare una barca, ma non ce n'erano più da vendere"Saremo sottovento, tutti da un lato, dagli alisei alla stasi."Ci sono ragioni per dirlo, ma solo perché sei un favorito non significa che svaluta gli altri. Le altre barche sono molto buone e i loro marinai hanno esperienza"https://media.bateaux.com/bateaux/32318/transat-jacques-vabre-multi50-thibaut-vauchel-camus-2.jpg"L'unica cosa che abbiamo modificato è l'aggiunta di una nuova, più caratteristica vela per questo corso, che è diverso dalla Route du Rhum. Stiamo per avere una grande fase di trasporto di GMVs e il nostro grande gennaker ci permetterà di andare sempre più in basso e più velocemente. "Perché è un amico di lunga data, un ottimo marinaio, che ha vinto il Solitaire du Figaro. Mi ha permesso di testare il mio desiderio di correre all'epoca e mi ha accompagnato nel mio progetto Figaro. Mi ha affidato le sue barche ed è stato importante nel mio viaggio"
Pierrick Contin
In collaborazione con Fred Duthil
Thibaut ha scelto Fred Duthil per accompagnarlo sulla Transat Jacques Vabre. "
Entrambi gli uomini sono i favoriti su questa strada del caffè. Uno stato che Thibaut assume. "
Se i due uomini sono diversi, si capiscono bene. Thibaut riconosce le qualità racing di questo marinaio con cui va d'accordo. " E in effetti, e' una buona cosa la vittoria che il duo spera di ottenere .
Pierrick Contin
Visibilità per la classe Multi50
Con l'assenza degli Ultimates - impegnati sull'Atlantic Brest - i Multi50s saranno i primi ad unirsi al Brasile. Una visibilità apprezzata da Thibaut. "https://media.bateaux.com/bateaux/32318/transat-jacques-vabre-multi50-thibaut-vauchel-camus-3.jpg"
Perché se quest'anno, la classe non è al suo massimo, questo non sarà il prossimo anno. ""Saremo in grado di navigare a fianco di barche eccezionali come le IMOCA recentemente varate. E' interessante poter discutere di tecnologie con i propri skipper. E' un modo di navigare che comincia ad avvicinarsi al nostro"
