Il lavoro del mediatore
Negli ultimi anni, una nuova professione è apparsa nel mondo delle competizioni veliche. Quella dell'uomo dei media. Quest'ultimo è un reporter di bordo, responsabile di portare la competizione al pubblico dall'interno. Dotato di una macchina fotografica, scatta immagini che possono essere utilizzate dalle squadre, dalla stampa o dagli organizzatori della gara.
È infatti grazie alla Volvo Ocean Race che il ruolo di mediaman è diventato popolare nel mondo delle regate oceaniche. L'idea è quella di portare a bordo dell'âeuro uno specialista dell'immagine che, a seconda delle regole della regata, possa o meno partecipare alla navigazione per consentire ai velisti di concentrarsi sulla competizione.
È in questo senso che Emmanuel Bachellerie, direttore generale di Brest Ultim Sailing, ha deciso che un mediatore sarà a bordo di ciascuno dei quattro Ultim in gara Brest Atlantico . " Volevamo davvero far vivere Brest Atlantiques dall'interno per mettere in risalto le straordinarie barche che sono gli "Ultims" e i velisti di grande talento che le comandano; data la difficoltà di navigare con questi maxi-trimarani, la lunghezza della regata e la sua complessità dal punto di vista meteorologico, abbiamo pensato che quest'ultima non avrebbe avuto proprio il tempo di occuparsi della trasmissione delle immagini
Foto scattata dal mediaman alla Volvo Ocean Race 2017
Riflettori puntati su Ronan Gladu, mediatore di Actual Leader
A differenza di Yann Riou o Martin Kéruzoré, due grandi della professione, Ronan Gladu non proviene dal mondo della vela. La sua reputazione è costruita sugli spot di surf, in particolare con la nota serie "Perso nel mare aperto che ripercorre l'avventura di tre surfisti bretoni. Oggi è mediatore per il team di Yves le Blévec sull'Ultim Actual Leader.
Questo nativo di Brest ha una limitata esperienza di vela agonistica.
"I miei genitori avevano una barca e ho fatto molta vela, ma quello che mi piace è il surf. Non me la sento di mettere in moto un verricello su queste enormi barche che sono fabbriche di gas. Richiedono una certa esperienza e una buona conoscenza che io non ho" Prima di aggiungere: "Ho una buona reputazione in questo settore perché la gente sa che non so navigare. Quindi non sono un potenziale aiuto ronan aggiunge con una risata.
Tuttavia, per non interferire con la gara degli skipper, il giovane fotografo ha seguito diversi corsi e sessioni di allenamento. " Ho fatto molte ricerche e ho seguito diversi corsi sulla sicurezza. Non voglio essere l'anello debole ferendomi gravemente. Sono attento"
Alex Pella, Ronan Gladu e Yves le Blévec © Yvan Zedda
Il caso Mediaman sulle Brest Atlantiques
Come ci ha spiegato Jacques Caraës direttore di gara del Brest Atlantiques, "Quest'ultimo non partecipa alla gara in senso sportivo e può solo filmare, fotografare o scrivere Un ruolo che sembrava poco chiaro ad alcuni team, come spiega Ronan. : "Pensavamo di poter fare la guardia, ma non è così. Quando navigo, mi piace guardare e osservare il mare e tutto ciò che è fuori dalla barca. Ma in questa gara sarà tutta una questione di contemplazione.
I mediamani non hanno il diritto di manipolare nulla che possa influire sulle prestazioni della barca, né di partecipare alle riparazioni, ma possono occuparsi degli skipper. "Siamo in grado di gestire le faccende domestiche e il cibo ed è davvero bello farlo per loro. Sono felice di partecipare a modo mio e di prendermi cura dei miei due marinai"
Il suo ruolo si limita quindi a far vivere al pubblico il viaggio di 14.000 miglia tra Brest, Brasile, Città del Capo e Brest.
Yves Le Blévec © Ronan Gladu / Actual Leader
Tuttavia, nella classe IMOCA, dove Ronan ha già svolto il ruolo di mediatore, i suoi "compiti" erano un po' più ampi.
" Nella classe IMOCA si stanno preparando per il Vendée Globe e il nostro ruolo è un po' diverso, in quanto prepariamo i database fotografici e video. Nell'Azimuth Challenge mi sono limitato a fare l'immagine, ma nel Fastnet con Isabelle Joschke ho potuto partecipare all'orologio"
A seconda dell'evento, il mediatore potrà talvolta partecipare alle manovre con un equipaggio ridotto. "In questi casi, spesso è un marinaio a svolgere il ruolo di mediatore. Immaginatevi alla Brest Atlantiques, che è una regata a due mani, l'aiuto, anche se una tantum, di una terza mano, potrebbe avere un grande impatto"
