La società di noleggio barche Fastsailling.gr organizza due volte all'anno in Grecia corsi di performance training in Grecia. Questa è un'opportunità per acquisire ulteriore esperienza spingendo le barche e gli equipaggi.
Abbiamo attraversato il Mar Egeo con i 3 Pogo 12.50 impegnati in questa formazione. A bordo di ogni barca, un equipaggio misto e cosmopolita di cinque tirocinanti sotto la supervisione di uno skipper professionista con esperienza nella navigazione d'altura.
Su una delle tappe abbiamo avuto condizioni di vento particolarmente forte. I file annunciavano raffiche a 45 nodi, ma le nostre tre barche hanno dovuto affrontare un Meltem che a volte soffiava a più di 60 nodi.
In caso di maltempo, non tutte le barche a vela sono uguali
Non tutte le imbarcazioni certificate di categoria A sono in grado di resistere a questo tipo di condizioni meteorologiche in sicurezza. In questo caso, il Pogo 12.50 proviene dalla classe 40 e offre una grande stabilità di forma grazie alla sua larghezza.
Posizionare la barca nell'onda
Inoltre, la barca è sufficientemente reattiva e precisa da consentire al timoniere di posizionare la barca sull'onda come desidera. Cioè, scendere lungo il moto ondoso con un piccolo angolo per non andare dritti nell'onda successiva.
Avere la giusta velocità
Per navigare in buone condizioni di sicurezza, è necessario poter adattare la sua velocità a quelle delle onde. Troppo veloci e rettilinei, raggiungeremo e ci scontreremo con la prossima ondata, stancando l'attrezzatura e correndo il rischio di santificarci.
Non abbastanza in fretta, soffriamo il mare e il timoniere viene battuto dalle onde a rischio di scendere o abbassarsi.
La nostra vela ha lasciato la barca in equilibrio con 3 scogliere per la randa e una staysail.
Questo ha permesso una velocità di almeno 12 nodi, sapendo che nel surf, la barca spesso raggiunge i 20 nodi.
E nei più grandi rafale?
Il vento medio era di 45/50 nodi. In raffiche che raggiungono i 60 nodi, bisogna essere in grado di scendere di 10/15 gradi per mantenere un apparente vento di coda nonostante l'aumento di velocità. Il rischio sarebbe quello di prendere troppo tacco e perdere il controllo della barca.
Priorità alla sicurezza
Il concetto di maltempo è molto soggettivo. Dipende dalla barca, dall'esperienza dell'equipaggio e dallo stato del mare. Ma per quanto riguarda la sicurezza delle donne e degli uomini sul ponte, alcuni punti sono invariabili.
- Considerare ogni viaggio come pericoloso.
- Assicurarsi che l'equipaggio sia in grado di manovrare se necessario.
- Il gilet controllato e adattato alla sua taglia, l'imbracatura e il cordino con cappuccio sono essenziali.
- Vestito per il maltempo con indumenti efficaci per non essere prostrati dal freddo.
- Tenere acqua e cibo a portata di mano.
Una barca pronta a partire!
- Stivare, riporre, riporre, riporre, ormeggiare tutto ciò che può volare dentro e anche fuori.
- La barca deve avere punti di ancoraggio sul fondo del pozzetto per gli anelli dell'imbracatura.
- Assicurarsi che l'imbarcazione sia in grado di navigare in queste condizioni (manutenzione dell'attrezzatura, numero di scogliere, staysail, ma anche stabilità di forma dell'imbarcazione)
