Qual è il tuo primo ricordo di Mercoledì?
Ho ricordi di una crociera con i miei genitori e fratelli, soprattutto nel sud della Bretagna, sulla costa bretone, a bordo di una Symphony ( Nota dell'editore: una barca a vela Jeanneau di 9,40 m costruita nel 1974 ).
Cosa ti ha spinto a voler entrare in questa carrozza?
Quando sono arrivato all'università - la scuola di architettura di Southampton - un mio amico mi ha invitato a partecipare al Tour de France. Era il 2003 ed è durato fino al 2006. Era la mia prima vera competizione velica e siamo stati sponsorizzati da Alfa Laval.
Ho partecipato anche alla preparazione di Nicolas Lunven per la gara di Figaro in solitaria. Era una conoscente d'infanzia. L'ho incontrato per caso in inverno e mi ha detto che cercava un allenatore tecnico. Così sono stato con lui tutta la stagione. Mi sono detto che avrei fatto questa gara ed è quello che ho fatto tre anni dopo.
Avete avuto un mentore o un altro skipper che ha marqué?
Mio padre ha navigato molto e ha fatto alcune gare, come il Duo Solo Altantic ( Nota dell'editore: Transquadra attuale ) che stavo seguendo. Mi ha fatto conoscere tutto questo.
Ho scoperto la vela agonistica con il progetto di Nicolas Lunven. Era gestita da Charles Caudrelier e fu lui a prestarmi la sua barca per la mia prima navigazione in solitaria. Ha influenzato parecchio il mio modo di fare. Credo che parte della mia serietà, del mio rigore e della mia calma provenga da lui. Anche Nicolas Lunven era così.
Ho fatto anche 2 sedie a sdraio Jacques Vabre con Damien Seguin che mi ha insegnato come avere un geek in mare, come non lasciarsi mai andare.
Quale barca le ha lasciato il miglior souvenir?
Nel 2011 ho avuto la possibilità di navigare nel MOCA con Vincent Riou con il suo attuale PRB - la barca aveva 3 anni - da Port-La-Forêt a Barcellona. Ho scoperto una persona molto tecnica, che si prende cura delle sue barche fin nei minimi dettagli e che è in grado di allineare velocità incredibili su questo tipo di barche. Stavamo facendo un salto con le onde a 45 nodi di vento.
Dopo di che sono tornato all'IMOCA durante un viaggio di consegna sulla Istanbul Europa Race e ho partecipato alla prima tappa. E' stata un'esperienza molto bella e la mia prima vera navigazione su una barca da regata, nel senso pieno del termine.
Qual è il suo più grande risultato al porto turistico?
Vincere il Solitaire du Figaro. Rimarrà l'evento più importante per me, anche se agli occhi del pubblico la vittoria sul Rum è più importante. Ho sempre voluto vincere il Solitario. Ancora oggi, sembra ancora incrociabile! Abbiamo lottato per questo. È probabilmente una delle gare più difficili. Il livello è estremamente omogeneo, tutti si allenano nei centri, navighiamo su monotipi che non possiamo far evolvere... È piuttosto estremo. Siamo in modalità seria: allenamento, stretching... Questa è la scuola del travaglio!
Inoltre, questa esperienza mi è stata molto utile, perché sui pontoni di Lorient, prima della partenza del Rhum, siamo stati il primo battello ad uscire per allenarci e l'ultimo a tornare. Abbiamo preparato in modalità Figaro. Porta rigore.
Davvero, il Solitaire è in cima alla lista delle gare che sono più orgoglioso di aver vinto. Sono anche molto orgoglioso di questa Route du Rhum 2018 e di quello che ho vissuto con tutti. È stato un progetto completo, con circa 50 persone coinvolte. In un progetto come questo, portiamo le persone con noi. Ci vuole disciplina, rigore, guida.
Qual è la vostra pratica quotidiana di plaisance?
Adoro la crociera. Quando non faccio commissioni, cerco di farne qualcuna. I miei genitori hanno una barca nel sud della Bretagna e ne approfitto per navigare nell'Atlantico e scoprire piccole isole.
Mi piace anche introdurre i miei amici alla vela, perché non ne sanno nulla. Ho la fortuna di saper guidare una barca in piccole insenature di non facile accesso ed è un'incredibile opportunità per avere questa padronanza.
Mi piace molto anche la falena con le lamine. Sono passati alcuni mesi da quando ne ho fatti alcuni, ma da quest'inverno ricomincerò a Lorient o Quiberon.
Questa è anche l'idea alla base di questo desiderio di un progetto strutturato ( NOTA DELL'EDITORE: dopo la vittoria della Class40 nella Route du Rhum, Yoann Richomme spera di trovare un progetto duraturo ). Si tratta di poterlo godere, di tornare a una vita sociale. Ho fatto molti sacrifici per questo progetto e vorrei smettere di farlo.
Se non fossi stato uno skipper, cosa avresti fatto?
Ho ancora il sogno di essere un imprenditore. Amo la concorrenza, ma anche la gestione dei progetti. Mi piace il lato umano e il lato manageriale. Potrei essere tentato di farlo dopo. Ho pensato di essermi imbattuto nella razza oceanica. Potrei anche gestire il progetto di un altro corridore.
Finché procede e mi diverto, vado avanti con la mia carriera e quando sarà il momento, andrò avanti.
