- Prezzo a partire da 45 000 euro.
- Ma la maggior parte dei modelli ben equipaggiati si vende per circa 55.000/60.000 euro... nonostante l'uscita del Pogo 30.
- Prodotto dal 1999 al 2010
Con il suo scafo molto largo, questo Rolland mostra una superba facilità di sottovento in caso di vento forte. Scivola, piatto e piano - fino a 17 nodi -, senza mettere a dura prova il pilota. Una qualità che lo rende un supporto ideale per la traversata dell'Atlantico, soprattutto perché la barca è molto ben costruita.
Ma in altri punti di navigazione, e soprattutto con venti leggeri, l'850 non è migliore di altri yacht della stessa lunghezza. Ciò è dovuto ad uno spostamento abbastanza pesante e ad una grande superficie bagnata. All'interno, per risparmiare peso, il cantiere ha giocato la carta dello spogliarello: pavimenti a vista senza pavimento, due cuccette doppie ma senza porte, tavolo da carteggio senza sedile e cucina ultra semplice. Pochi piccoli spazi di stivaggio, ma una grande stiva dietro il vano toilette sotto il pozzetto.
Il sito Pogo 8.50 è una barca a vela marina e rustica piuttosto riservata a un equipaggio ridotto (in coppia o da solo) che preferisce i piaceri della navigazione d'altura a quelli di uno scalo. Il suo unico difetto? Mantiene un'alta valutazione..
La diagnosi di Bateaux.com
Nel 2000, non si parlava d'altro che di lui! Pensateci: una barca a vela costruita per mangiare miglio dopo miglio, che non ha la vecchia atmosfera marina, non mancano i pontoni... e la sua inaffondabile certificazione significa che è la più piccola barca a vela certificata in categoria A. Abbastanza da avere le ali per uscire in mare.
I vantaggi
- Barca a vela sicura e adatta al mare
- Abitacolo ampio e confortevole
- Ampio volume interno
Svantaggi
- Senza gonna posteriore
- Al dolore in condizioni di luce
- Costa Alta
Ma cosa gli manca?
Niente. La 8.50 è ancora un'ottima barca a vela.
L'equivalente oggi?
Il suo successore il Pogo 30 E' ancora più veloce, soprattutto sottovento e con arie leggere.
