Amélie Grassi è una delle veliste che partecipano alla fase finale di selezione del progetto UpWind by MerConcept, che mira a creare un equipaggio tutto al femminile sull'Ocean Fifty UpWind guidato da Francesca Clapcich. Risponde alle nostre domande sul progetto e sulla sua partecipazione.
Avete già un progetto personale in Class40, quindi perché candidarvi per il progetto UpWind by MerConcept?
Mi piacciono molto i multiscafi. Da giovane ho fatto molto su piccoli catamarani. Non è facile trovare occasioni per salire a bordo. Ho avuto la fortuna di farlo sull'Ultim Actual in diverse regate. È estremamente stimolante. Stavo cercando da diversi mesi e avevo fatto domanda per diversi Ocean Fifties quando ho scoperto il progetto. Ovviamente ho fatto domanda.
Ho ancora il progetto Class40 con Boulangère Bio, ma non è un problema. I programmi di gara sono molto complementari.
Come vede il passaggio alla vela multiscafo? Ha già navigato nell'Ocean Fifty?
Ho fatto un Grand Prix su un Multi 50 molto tempo fa a Saint-Quay, ma non erano le stesse barche. Non avevano ancora i foil. Ovviamente devono piacerti i multiscafi, che non sono necessariamente sicuri. Personalmente, direi che è esilarante. Ovviamente c'è pressione, perché la minima mossa ha delle conseguenze. È impegnativo. Bisogna stare sempre all'erta.
Cosa ne pensate della scelta del 100% di donne?
C'è interesse per tutti i formati, solo, duo, misto e singolo. Naturalmente, l'ideale sarebbe il misto. Ma, diciamocelo, nel nostro settore siamo ben lontani dal misto. Eppure, se ci sono 122 candidate donne, significa che ci sono molte donne che vogliono navigare. Questo è un periodo chiave. Già con La Boulangère abbiamo questo capitolato al 100% femminile, con l'idea di creare opportunità. Non ho mai dovuto fare concessioni sulle prestazioni. Negli eventi con più equipaggi, sono riuscita a invitare donne con meno esperienza. Per UpWind, l'idea è la stessa: incoraggiare e creare opportunità. In seguito, sarà più naturale. Le persone si sentono a proprio agio nelle loro abitudini. Creando abitudini, apriremo le posizioni a bordo alle donne.
Cosa ne pensa del formato Ocean Fifty, con vela d'altura e gran premio?
Sono legato al mare aperto. Sono ancora motivato dall'avventura e dall'attraversamento degli oceani. Ma il contatto è stimolante. È un ottimo mix tra il piacere della navigazione diurna e quello della navigazione d'altura. In effetti, sembra piacere a molti regatanti.
A cosa serve l'aspetto internazionale di un progetto come UpWind?
È davvero interessante. Facciamo le nostre interviste in inglese. Le regate oceaniche sono ancora un settore molto francofono, anche se è possibile pensare ad alcuni nomi di successo provenienti dall'esterno. Questo porta diversità, rompe i codici e apre nuove prospettive. Un progetto come questo ci permette anche di cercare talenti in Paesi dove le regate oceaniche sono meno sviluppate. Alcuni dei candidati hanno navigato principalmente su derive.
Passare a una grande squadra dopo aver avuto un proprio progetto. Non c'è il rischio, come diciamo nei team Figaro, di perdere il contatto con la ricerca di sponsor?
Gestire un proprio progetto è molto stimolante. Si sviluppano molte competenze, ma è anche molto faticoso. È bene alternare. L'esperienza con Biotherm alla Ocean Race, per esempio, è stata fantastica. Lascia più spazio per sviluppare altri aspetti più tecnici. Quando si entra a far parte di un team come MerConcept, uno dei migliori operatori del settore, si incontrano persone con molta esperienza in tutti i settori, il che aiuta quando si torna al proprio progetto.
