Una volta a bordo, si arriva in questo pozzetto modulare, non proprio enorme, ma sufficiente per la maggior parte delle situazioni di navigazione. Su ogni lato del pozzetto, due gradini permettono di accedere alla passerella laterale. Abbastanza ampi, questi passaggi costeggiano la timoneria e si allargano ulteriormente verso prua. Parzialmente coperte da pannelli solari, le passerelle non sono troppo scivolose e consentono di effettuare facilmente le manovre. Qui si trovano anche i daggerboard.
Una plancia di comando davvero unica
Dal pozzetto è possibile raggiungere anche il ponte principale. Una porta scorrevole in più parti separa l'esterno dall'interno, consentendo di aprire quasi completamente il passaggio. Tuttavia, sul nostro modello di prova, la porta principale non era posizionata correttamente, rendendo l'accesso più complicato. Questo errore è stato ora corretto. Da qui, scopriamo uno spazio occupato da un'ampia cucina e da una zona pranzo a forma di L a dritta.
Sul lato sinistro, c'è una panca e un'area di navigazione, sormontata da una cuccetta perfetta per tenere la guardia o per un pisolino con vista. un'altra bella sorpresa è la luminosità degli interni. La timoneria del Windelo è letteralmente circondata da finestre a golfo, la maggior parte delle quali possono essere aperte.
Inoltre, un tetto apribile molto ampio fornisce molta luce, consentendo di tenere d'occhio il sartiame. La cucina è molto ben attrezzata, mentre la zona pranzo può essere trasformata in una cuccetta aggiuntiva.
Tre o quattro cabine e centinaia di possibilità
Spostandosi in avanti, un'altra porta scorrevole si apre su quella che è una delle caratteristiche principali di questo layout di coperta. Windelo ha infatti deciso di collocare la doppia postazione di guida a prua della timoneria quasi come una stanza separata, tranne che per il fatto che è aperta. Tuttavia, questo spazio può essere quasi completamente chiuso con tende trasparenti. In questo modo si ottengono due postazioni di guida e l'accesso diretto al gradino dell'albero. Tutte le cime ritornano al pozzetto attraverso un portello centrale, il che significa in termini assoluti che la maggior parte delle manovre può essere eseguita dal pozzetto di prua. Per i viaggi più lunghi, c'è una panca a forma di L su ogni lato, e infine un altro vantaggio di questa configurazione è la visibilità ottimale.
Ultima zona, le cabine sono davvero accoglienti. Ancora una volta, il comfort non è stato dimenticato, soprattutto in questa versione da diporto. Il galleggiante di sinistra è dedicato alla cabina armatoriale, con una cuccetta doppia a poppa in posizione perpendicolare, una scrivania al centro e una bella testa a prua con doccia separata. Oltre alla sua spaziosità, questa cabina è ricca di vani portaoggetti e le ampie finestre laterali garantiscono la massima luminosità, a partire dall'angolo di poppa quasi interamente vetrato.
Sul lato di dritta, lo scafo ospita due cabine, ciascuna con letto matrimoniale, una configurazione che può essere modificata in base alle esigenze del cliente. Non solo l'imbarcazione è disponibile in versione a tre o quattro cabine, ma si possono anche immaginare due letti a castello in una delle cabine se si hanno bambini. Queste due cabine condividono anche il bagno, ma anche in questo caso la disposizione del ponte è flessibile.
L'arredamento è semplice e moderno e può essere scelto in base ai desideri del proprietario. Le finiture sono di alto livello e il livello di equipaggiamento è medio. Anche in questo caso, la personalizzazione dell'attrezzatura spetta al proprietario.
