La cabina della Figaro 5 è larga (2,20 m) e relativamente lunga (1,90 m) ma l'assenza di un tetto significa che lo spazio per la testa è misurato! Le due cuccette sono posizionate molto in basso e le panche ai lati del corridoio danno la speranza di poter tenere la testa alta quando si è seduti, se non si è troppo alti...
La maggior parte degli spazi aperti contiene blocchi di polistirolo per garantire il galleggiamento nel caso in cui la barca si riempia d'acqua. Solo la zona posteriore sotto il pozzetto e negli armadietti è più generosa.
Calze tessili per tutti gli usi
La disposizione è quindi minima e il grosso del lavoro dopo la verniciatura consiste nel ricoprire nuovamente i cuscini. Ho tenuto la schiuma originale, il che si è rivelato un errore. Avrebbero meritato di essere più solide e tagliate più strette, in modo che si adattassero meglio contro il tavolato.
Per completare lo stoccaggio e mentre la macchina da cucire è fuori, faccio delle rastrelliere di stoffa con degli scarti di vela. Faccio tasche per il portello e il pozzetto, borse per i vestiti, un portabottiglie e anche un supporto per una piccola pattumiera. Questi accessori sono tenuti in posizione da scatti in acciaio inossidabile che permettono una facile rimozione e lavaggio.
Ottimizzazione dello spazio per il campeggio nautico
La paratia di poppa ha diverse aperture che permettono di accedere a spazi molto profondi dove posso stivare remi, gaffe, vele e tutta l'attrezzatura di sicurezza. Sotto il ponte di ponte la piccola cucina originale, con un lavandino incorporato, si trova in fondo al gradino in basso, e la tengo. Aggiungo una stufa a gas, non senza aver rivestito il pannello soprastante con un firewall di metallo. L'intero kit da cucina è contenuto in un vassoio di plastica, che è sostenuto da una copertura di legno verniciato. Sotto, lo spazio su entrambi i lati della deriva mi permette di conservare le taniche d'acqua e di benzina, ma anche le scarpe e altre cose. Abbastanza per passare qualche notte a bordo, purché ogni membro dell'equipaggio abbia cura di spostarsi al suo posto
Una porta a doppio uso e un'organizzazione di stoccaggio
Avevo tagliato una nuova porta di discesa in plexiglas. L'ho perforato con una griglia di ventilazione, mentre ho dotato l'altro lato di piccoli violini. Verrà utilizzato come tavolo alla sosta incastrandolo sul gradino di discesa. Avvito sul binario, un blocco di legno che bloccherà il pannello contro il fasciame in navigazione e permetterà di far scorrere la carta nautica dietro.
a bordo di una barca così piccola, il comfort è precario e subito minato dal minimo disordine. Sapendo questo, ho adottato tutte le soluzioni che mi sembravano in grado di facilitare una parvenza di organizzazione. Tendo una corda per appendere le cianfrusaglie, metto dei vassoi di plastica in fondo ai gavoni per contenere le provviste e infine apro dei grandi portelli d'ispezione nelle casse del pozzetto. Questo spazio diventa disponibile per le cime di ormeggio e i parabordi, ma permetterà anche una buona ventilazione durante l'inverno.
Economia di mezzi e sobrietà energetica...
Un circuito elettrico avrebbe significato fili, una batteria e un sistema di ricarica efficiente. Ho preferito mantenere le cose semplici, usando barre LED a batteria per l'illuminazione. Il loro consumo è ridicolo e le clip di plastica permettono di orientarli e spostarli ovunque siano necessari. La luce di navigazione è anche autonoma ed è fissata all'apertura del gavone dell'ancora. Senza essere privo di punti ciechi, rimane chiaramente visibile da tutto l'orizzonte. Come complemento e per ricaricare i dispositivi digitali, uso una batteria esterna di 15000 ma che assicura fino a 5 ricariche dello smartphone o della macchina fotografica.
Ottimizzazione anche sul rimorchio stradale
Per rendere la barca veramente trasportabile, guardo anche il rimorchio. Io opto per le luci magnetiche che rimangono al loro posto anche nei peggiori urti. Sullo scalo di alaggio, possono essere semplicemente spostati sull'albero dell'argano per evitare che imbarchino acqua. Siccome il rimorchio non ha ancoraggio, vi avvito qualche maglia di catena su cui la cinghia si aggancia in modo affidabile. Mi sono stufato di salire sullo specchio di poppa durante il lavoro, così ho tagliato una mini scala con alcuni gradini in cima, che renderà più facile salire a bordo quando ci si prepara al varo. Non è così facile da montare da solo, anche se il passo d'albero è articolato sulla sua radice. Io uso un sistema a forca, un semplice albero con una V che si adatta sopra la pala del timone e sostiene l'albero in posizione orizzontale. Durante l'issaggio, la drizza dello spinnaker tiene insieme il tutto mentre lo strallo viene agganciato.
in ogni momento della ristrutturazione, faccio attenzione ad alleggerire, o almeno a non appesantire la barca. Per le prestazioni di navigazione, naturalmente, ma anche perché il gancio rimanga tranquillamente trainabile dal mio veicolo di modeste dimensioni. Un'attenzione ai dettagli che farà ridacchiare la mia compagna di squadra quando scoprirà la spugna per piatti tagliata a metà per adattarsi alle dimensioni della barca...
