Uno skipper di talento
Mentre hanno deciso di separarsi dal loro euro skipper Sébastien Simon, Arkéa e Paprec non hanno deciso di ritirarsi dalle regate oceaniche. Gli euro sponsor che hanno creato la loro struttura con sede a Lorient hanno appena annunciato il loro nuovo headliner. Si tratta di Yoann Richomme, uno skipper di talento che ha una serie di belle vittorie in regate in solitario e in equipaggio su vari circuiti: due vittorie nella Solitaire du Figaro nel 2016 e 2019 e la vittoria nella Route du Rhum nel 2018 in un Class40. Ha poi continuato a guidare l'equipaggio della Fondazione Volvo 65 Ocean Mirpuri nel 2021 e ha vinto l'evento.
Costruire una nuova barca
Poiché Sébastien Simon mantiene l'IMOCA con i colori dello sponsor (sta cercando nuovi partner), Yoann Richomme e Arkéa Paprec lanciano la costruzione di una nuova barca per l'inizio del 2022. È un progetto di Antoine Koch / Groupe Finot Conq, come spiega lo skipper.
"Abbiamo scelto gli architetti all'inizio di luglio. Abbiamo concordato gli sponsor, Romain ed io, in pochi giorni. Abbiamo scelto Antoine Koch e il gruppo Finot-Conq e ci siamo innestati su un progetto che stava nascendo, quello di Thomas Ruyant. Stiamo cercando di trovare sinergie tra i nostri team per andare avanti in modo intelligente. Gli stampi per il nuovo IMOCA sono in fase di produzione, li riceveremo a gennaio e uno slot è stato riservato a Multiplast, a Vannes, per l'inizio del 2022. La costruzione della barca richiederà un anno"
La barca sarà varata nel gennaio 2023 con l'obiettivo di partecipare alla Vendée Globe del 2024. Yoann Richomme parteciperà a tutte le gare del circuito IMOCA, sia in doppio che in singolo.
"La nostra barca IMOCA vuole essere una barca adatta al mare che va bene in mare, il che non è facile con queste macchine che raggiungono più di 30 nodi. Stiamo facendo in modo che sia una barca che non si schianti così tanto come l'ultima generazione di barche che tendevano ad avere molta acqua sul ponte. Negli ultimi anni abbiamo visto alcuni sviluppi molto interessanti in particolare in Class40. Mi sono tenuto aggiornato su questi sviluppi uscendo in barca a vela e oggi so che le decisioni che prendiamo sono legate a esperienze personali e non a elementi virtuali. È rassicurante" conclude lo skipper.
