Il cuore del Imbottitura 16 Sport In questa sezione, vediamo il montaggio delle appendici del catamarano, le lamine e i timoni, e la loro regolazione.
Pellicole installate in modo permanente per la stagione
La nostra prova a vela ha segnato l'inizio della stagione, e il Befoil 16 Sport ci aspettava sulla banchina del club di vela Kerguelen a Lorient senza i suoi foil. Questa è stata l'occasione per testare il montaggio delle appendici sul catamarano. Mentre una persona era posizionata sotto ogni scafo per sollevarlo dalla parte anteriore fino a quando la barca era inclinata a 45°, una terza persona era responsabile del montaggio della lamina nel suo albero. Il peso della barca la rende difficile da gestire per due persone, il che è deplorevole per un catamarano progettato per la navigazione a due mani, ma la scelta dell'alluminio significa che i foil possono essere facilmente lasciati sulla piattaforma per tutta la stagione. Trovare un'anima caritatevole due volte all'anno sembra quindi fattibile.
Impostazioni limitate per mantenerlo semplice
Con le appendici al loro posto, è il momento di guardare l'assetto. "Abbiamo scelto di limitare il numero di regolazioni in modo che la barca rimanga accessibile. L'idea era di tenere solo quelli più utili e di eliminare tutti quelli che potevano impedire alla barca di volare o essere pericolosi se erano sbagliati" riassume Charles de Lisle, responsabile tecnico di Befoil.
In navigazione, solo due regolazioni principali sono possibili: l'incidenza dei foil, regolando la tenuta superiore dell'appendice, e l'altezza dei tastatori su ogni scafo. Il primo stabilisce la portanza delle lamine ad una data velocità, mentre il differenziale tra l'altezza dei galleggianti definisce una sorta di tallone obiettivo. Quando il sensore di sopravvento non tocca più l'acqua, il flap della lamina si inverte, creando una forza verso il basso e aumentando la stabilità della barca. Oltre a queste due impostazioni, l'angolo del timone può essere impostato prima della partenza ed è fisso per tutta la durata della navigazione.
Al momento dell'acquisto, i proprietari ricevono una "guida alla messa a punto". Il libretto spiega l'influenza delle regolazioni principali, le appendici, ma anche il sartiame. Vengono anche offerte risposte per risolvere i "problemi" incontrati durante la navigazione. "In realtà, ci sono due tipi di persone, quelle che vogliono capire e quelle per le quali è semplicemente magico pilotare una barca" sorride Charles de Lisle.
Concentrarsi sulla sicurezza
La scelta della distribuzione della superficie della lamina è stata determinata anche dall'accessibilità del volo. Una parte della portanza è stata mantenuta sui piani orizzontali dei timoni. "In caso di stallo, la barca si alza e non rischia di immergersi, a differenza di altre barche. Questo semplifica la navigazione ed è più sicuro per un principiante" spiega il responsabile tecnico. Avremo l'opportunità di vedere con i nostri occhi!
