Due versioni, da gara-crociera e da competizione, possono essere allestite
Chi vuole il fine vuole i mezzi. Questa versione di SQ, proprio come la precedente, ha il suo complemento "C" per la concorrenza. Più leggero nel peso, ha una lampadina di piombo alla fine di una vela a T con un pescaggio di 2,30 m, un bompresso molto lungo per catturare meglio il flusso d'aria e un timone più profondo. Questa versione non dovrà certo essere enfatizzata in modo eccessivo nella lista delle opzioni di comfort che travolgono i vantaggi duramente conquistati. Addio al ponte in teak o ad altri congelatori, anche la piattaforma da bagno non ha posto a bordo. Ma la buona notizia è che la versione da regata, con una chiglia a L di 2m, può beneficiare del piccolo bompresso, una bella vela tri-radiale Quantum AC5 impostata di serie. Questo non esclude che, una randa con corno, che richiede un rig più snello in alluminio (lo standard è ancora un Selden), raccordi più dimensionati, e vele con membrane sottili, e molti altri strumenti, siano in catalogo per migliorare le prestazioni secondo i vostri obiettivi e i vostri vincoli.
Facilità e idoneità
In questi due nodi di vento con un picco a tre nodi, l'unico modo per muoversi è quello di inviare un bel vento asimmetrico e salire fino a 50° del vento controvento. Anche così, non è sempre una cosa sicura. Il nostro Dehler 38 SQ si sta comportando in modo piuttosto onorevole in questo difficile esercizio, poiché la velocità del vento è stata raggiunta molto rapidamente. Ricordiamo che questo scafo, lo stesso del fuoco Dehler 38, molto fine e molto ben bilanciato, si comporta in modo brillante e flessibile a tutte le velocità e in tutte le condizioni. Il passaggio in mare è eccellente e il controllo, grazie al timone molto lungo, è sempre molto sicuro, consentendo salite di rotta molto interessanti. La rilevanza dei miglioramenti è quindi significativa per condizioni di vento da leggero a medio. Tuttavia, non avremo il piacere di poter sfruttare appieno l'aggiunta dei fermapiedi per il timoniere. Ma la posizione per lo sterzo è molto buona, in piedi o seduti sul trincarino.
