Il sorriso serrato della mucca che ride
Costruita a Indiana Yachting su progetto VPLP-Verdier, questa barca di 60 piedi è stata varata per lo skipper Kito de Pavant, sotto i colori del Groupe Bel.
Questo IMOCA ha subito molte battute d'arresto per mano dello skipper della Camargue. Si è classificato sesto nel 2007 Jacques Vabre con Sébastien Col, ma ha dovuto abbandonare il Vendée Globe 2008, dopo aver smontato il secondo giorno di gara.
Dopo un bel 2° posto al Jacques Vabre 2009 con François Gabart, il destino ha deluso amaramente il Groupe Bel. Kito si è ritirato nella Route du Rhum 2010 (testa di chiglia HS), nella Barcelona World Race 2010 (chiglia rotta) e nella Vendée Globe 2012 (collisione con un peschereccio da traino portoghese).
La sfortuna continua con Thomas Ruyant
Preso in consegna da Armel Tripon, ha concluso ai piedi del podio nella Route du Rhum 2014, finendo 4°. Nel 2015 è stata acquistata da Thomas Ruyant e ribattezzata Le Souffle du Nord per Le Projet Imagine.
Dopo un importante lavoro sull'affidabilità, Thomas, accompagnato da Adrien Hardy, si è classificato quarto nel 2015 Jacques Vabre. Qualificato per il Vendée Globe 2016, Thomas ha riportato la sua barca in cantiere per ingrandire la calotta del tetto e smontare le due ruote sterzanti, a favore di una sola barra. Nuovi serbatoi di zavorra sono installati sotto l'abitacolo, e una revisione generale permette a Thomas di presentarsi con piena fiducia alla partenza del suo primo giro del mondo.
Ma mentre si trovava all'ottavo posto, si è scontrato con un container subacqueo al largo delle coste della Nuova Zelanda. L'impatto è stato così violento che il terzo anteriore della sua barca IMOCA si è incrinato. Thomas ha lottato per salvare la sua barca ed è riuscito a tornare al motore nel piccolo porto di Bluff.
Dopo essere stato riparato, è Enda O'Coineen, un altro sfortunato concorrente della Vendée Globe, desideroso di completare il suo giro del mondo, che porterà la barca a Les Sables-d'Olonne.
Una nuova vita con Maxime Sorel
Assunta da Maxime Sorel, skipper di Cancale, sarà sottoposta a un importante rifacimento.
La barca ha subito molti danni e Maxime vuole tornare su una solida base. Piuttosto che intraprendere una gara basata sulle prestazioni, il progetto di Maxime è soprattutto quello di finire il suo primo Vendée Globe, e di privilegiare l'affidabilità rispetto alle prestazioni. L'imbarcazione di 60 piedi sarà completamente smontata in modo da poter controllare ciascuna delle parti.
L'ergonomia interna è stata ridisegnata e su V&B-Mayenne è stato installato un sistema di rilevamento Oscar ( leggi l'articolo su Oscar ). Oscar è una scatola che racchiude 3 telecamere: 2 per la visione notturna e una per la visione diurna. Queste telecamere restituiscono un flusso video che viene analizzato da un computer di bordo che rileva qualsiasi oggetto galleggiante sul percorso della nave. Una volta rilevato, informa lo skipper (allarme) che ha il tempo di deviare la sua rotta. Questo innovativo sistema ha permesso a Maxime di evitare una collisione durante il Transat Jacques Vabre.
Desideroso di sostenere una causa, Maxime indossa un fiero drago nelle sue vele per dimostrare il suo sostegno ai bambini affetti da fibrosi cistica.
B&B - Mayenne / Maxime Sorel
- Nome di battesimo: Cochise
- Numero di vela : MOT53
- Nomi precedenti della barca: Le Souffle du Nord - Groupe Bel
- Architetto : Verdier - VPLP
- Cantiere navale : Indiana Yachting (Scarlino, Italia)
- Data di lancio: 07 settembre 2007
- Larghezza: 5,50 m Spostamento (peso): 7,7t
- Numero di deriva: 2
- Presenza di fogli: No
- Area di navigazione controvento : 365m2
- Area velica sottovento: 700m2
