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Qualità molto buona come standard
Il Solaris ha un prezzo di 314.000 euro (IVA esclusa) con albero Sparcraft, quattro winch Harken, interni in rovere, timoneria Jefa e un'impeccabile costruzione a sandwich di airex/vetro/epoxy foam per scafo e coperta. Il motto del cantiere "barche fatte dai marinai per i marinai" è qui sottolineato. L'imbarcazione costa circa il 20-25% in più rispetto alle imbarcazioni di serie più diffuse, ma la differenza di qualità spiega razionalmente questa differenza, con materiali superiori e una lavorazione sofisticata.
Un elenco completo di opzioni
In questo segmento di fascia alta, il cliente deve poter ottenere le migliori attrezzature e la possibilità di personalizzare l'imbarcazione il più possibile in base ai suoi desideri. L'attrezzatura deve essere scelta da un catalogo. La nostra imbarcazione di prova, ben equipaggiata per la crociera, era dotata di un extra di 193.780 euro (IVA esclusa) in opzioni rispetto al prezzo base. Teak sul ponte, aria condizionata calda e fredda ed elettronica Garmin erano tutti in programma, ma il cliente è rimasto molto sobrio su molti punti. Su questo tipo di unità è possibile avere un albero in carbonio con un boma avvolgibile Hall Spars, un set di vele ad alta tecnologia, contenuti multimediali a bizzeffe e finiture di lusso con tappezzeria in pelle, gradini delle porte in acciaio inox ecc... Se si è avidi di opzioni, si possono facilmente superare i 650.000 euro HT, ma a questo prezzo si avrà una barca al top. Quando ti piace, non conti.
E la concorrenza?
Se le grandi serie di barche orientate esclusivamente alla crociera non sono paragonabili, ci sono comunque alcuni cantieri specializzati nell'esercizio di barche da regata-crociera di alta gamma e la concorrenza è abbastanza presente. Il Solaris 44 si colloca nella stessa fascia di prezzo dei concorrenti diretti e la differenza sarà più per questioni estetiche o tecniche che per il conto finale, che sarà molto simile. Delher, con il suo "piccolo" 46, ha raggiunto questo livello, ma con un piano di coperta più convenzionale, è un po' indietro. Questo è anche il caso dell'X 43 o dell'XP 44 che, nonostante l'ottima finitura, hanno entrambi un piano di coperta con verricelli sulla passerella e sui paglioli un po' datati rispetto ai verricelli posteriori. Infine, il diretto concorrente italiano di Solaris, Grand Soleil, prevedeva di presentare il suo nuovo 44 in occasione del Salone Nautico di Cannes 2020 (ahimè annullato). A giudicare dal rendering 3D, sarà molto interessante scoprirlo.
