Una qualità di 40 anni
Dal 1974 Solaris progetta e costruisce imbarcazioni di qualità sulle orme di Swan e Grand Soleil, ma negli ultimi anni e in particolare dal 2013, il cantiere si è dimostrato più che all'altezza dei suoi concorrenti. Il rinnovamento della gamma da regata-crociera, iniziato nel 2013 con il 58, pone il marchio ai massimi livelli di finitura. Dopo il 42, il 47 e il 55, questo 44 piedi, presentato nel 2019 a Cannes, sostituisce il precedente modello "One", progettato da Bill Trip. Il cantiere annuncia anche l'imminente uscita di un 40, che sarà il modello base.
Un modello di sviluppo
L'architetto brasiliano Javier Soto Acebal, che ha già firmato i progetti dei suoi predecessori, ha accettato l'esercizio in questa dimensione altamente competitiva. I test al computer vengono utilizzati per ottenere un'imbarcazione dalle buone prestazioni e confortevole in ogni circostanza. Per quanto riguarda la disposizione degli interni, è stato utilizzato un modello a grandezza naturale (scala 1) per convalidare le esatte proporzioni degli arredi al fine di ottenere la migliore ergonomia possibile in navigazione e all'ancora.
Standard architettonici
Già visto sul 55, il 44 è dotato di bi-safra angolati, una chiglia a T rovesciata con bulbo in piombo. Lo scafo a forma di cuneo con una chine che si ammorbidisce e si alza nel terzo di poppa sono concetti di base che fanno parte dei nuovi standard. Un altro importante elemento di modernità è rappresentato dallo specchio di poppa largo quanto il baglio principale, che conferisce un aspetto sportivo da Volvo Ocean Race piuttosto che il vecchio stile, più orientato all'IRC. In questo modo si ottiene anche una maggiore stabilità e spazio all'interno.
Una costruzione molto curata
La qualità della costruzione e delle finiture è il marchio di fabbrica del sito. Il sandwich di vetro, airex e schiuma epossidica viene infuso. La paratia strutturale principale è in composito e tutte le paratie sono laminate allo scafo. I rinforzi strutturali sono in carbonio. La falegnameria viene assemblata su maschere di dimensioni esatte per adattarsi perfettamente allo scafo. Tutto è stato fatto per evitare il minimo scricchiolio in mare, come i 17 bulloni che collegano la chiglia allo scafo. Per quanto riguarda le finiture, le specie legnose sono di altissima qualità e ci sono molti piccoli accorgimenti, come la grondaia che convoglia l'acqua sul ponte, che facilitano la vita a bordo.
