Molte motorizzazioni possibili
Se la somiglianza della famiglia con la barca a vela è evidente, gli scafi sono completamente diversi e sono stati appositamente progettati per ospitare una motorizzazione entrobordo Yanmar che va da 2 x 110 cv a 2 x 250 cv. Ma anche fuoribordo da 2 x 150 cv a 2 x 300 cv. In quest'ultimo caso, l'accesso al mare è meno evidente, in quanto i motori sono fissati alle gonne.
Il nostro modello è equipaggiato con lo Yanmar da 195 CV, che ci sembra il miglior motore. Nessun ingombro dello specchio di poppa e un rapporto velocità/autonomia molto efficiente. Navigando a 12 nodi, è possibile percorrere più di 300 miglia e sarà comunque possibile percorrere più di 200 miglia a 20 nodi. Saliamo sul volantino per prendere i comandi. La vista, per guidare e
Uno scafo nato bene
Fin dalle prime corse, le strette prese d'acqua e le briglie arrotondate offrono un passaggio molto fluido e sicuro che permette di raggiungere la velocità massima di 19 nodi senza timore. Gli scafi a gradini ottimizzano la deflessione dello spray che non raggiunge l'abitacolo di prua, così un paio di clienti si sono sistemati e sono rimasti senza timore durante le nostre evoluzioni. Lo sterzo è un po' rigido e ha bisogno di essere regolato, ma non toglie nulla al quadro positivo. Navigare in alto mare in mare aperto è possibile in buone condizioni di comfort.
Poiché i vani motore sono situati a poppa, il livello di rumore nell'imbarcazione è molto accettabile. Gli azionamenti a V passano la potenza alle eliche in modo da avere il più piccolo angolo possibile, il che è una garanzia di efficienza. Tuttavia, notiamo una tendenza al pitch up e non c'è dubbio che l'aggiunta dei flap raddrizzerebbe il pitch, il che migliora ancora una volta il risparmio di carburante. La vista panoramica dal saloon, invece, permette di andare in giro per affari tenendo d'occhio la barca a bassa velocità.
Consumo moderato
Il consumo di carburante non è eccessivo e la differenza tra i motori da 195 CV e 110 CV è quasi inesistente, anche a favore dei 195 CV. A 12 nodi, che sembra un buon compromesso per la crociera, il consumo di carburante è di soli 42 litri rispetto ai 44 litri dei motori da 110 CV.
