Girati per riparare
Effettivamente ha intrapreso un giro del mondo a testa in giù per il mondo questo sabato 4 novembre 2017 . Una circumnavigazione contro i venti e la marea si è rapidamente arrestata seguendo le indicazioni di rottura della sua carrozza di randa che si svolgeva nella notte da sabato a domenica. Lo skipper identificò rapidamente il difetto di una parte personalizzata (prototipo), costringendolo a girarsi, in quanto era irreparabile in mare. Si è unito a La-Trinité-sur-Mer martedì 7 novembre alle 8 del mattino circa per unirsi al suo team ed effettuare le riparazioni, prima di poter partire il prima possibile.
"Un difetto in una parte del carrello della randa bloccava il flusso dei tronchi e, dovendo rendere grandi "scioccati" dai venti molto instabili della prima notte, degradava rapidamente questi cuscinetti che rendevano il carrello inutilizzabile..." spiega il capitano.
Tuttavia, senza un carrello a randa - specialmente su una barca di queste dimensioni - la navigazione diventa pericolosa. Anche se la decisione di voltarsi è stata ovvia, non è stata facile da prendere.
"E' stato davvero difficile spingere il timone per tornare a casa, ma la decisione è stata presa molto rapidamente, perché quando abbiamo ratificato questo ritorno tecnico stavo facendo 25 nodi verso le Canarie... Era quello o una croce sul record"
Un tour del Golfo di Biscaglia come riscaldamento
Non appena la barca è stata ormeggiata, il team di Actual si è messo subito al lavoro. Dovrebbero essere necessari alcuni giorni di lavoro per revisionare o rifare questa parte difettosa, prima di riprendere lo standby per il giro del mondo in senso inverso. Al momento non è possibile alcuna finestra meteorologica, poiché Yves le Blévec l'ha studiata con il suo router Christian Dumard. "Non c'è tempo fino a questo fine settimana comunque." dice lui.
Anche se ha dovuto girarsi, questo tour del Golfo di Biscaglia è servito come un riscaldamento piuttosto piacevole e gli ha permesso di fare un ultimo aggiustamento. " Sono stato in grado di navigare in condizioni difficili. Ho preso il ritmo abbastanza in fretta. Mi ha permesso di dare un'occhiata a tutta la barca, le vele, e tutta l'elettronica funziona perfettamente" ha concluso il marinaio.
Che cos'è il giro del mondo inverso, che cos'è?
Il Round the world race a testa in giù consiste nel fare il contrario della Vendée Globe. In altre parole, dobbiamo prima doppiare Capo Horn e poi finire con il Capo di Buona Speranza. Così, invece di navigare da ovest a est, nella stessa direzione delle depressioni (e quindi dei venti e delle onde che generano), questo percorso "inverso" viene negoziato da est a ovest, contro venti e correnti.
Affinché questo corso sia convalidato dal WSSRC (World Speed Sailing Record Record Council), è necessario tagliare tutti i meridiani e attraversare l'Equatore almeno una volta.
Punti salienti del corso
Per coprire le 32.000 miglia, ci vogliono dagli 88 ai 98 giorni di navigazione.
| Corso | Miglia | Giorni | Difficoltà |
| Partenza - Ecuador | 3.100 miglia | Da 8 a 9 giorni | forte instabilità della stagnazione |
| Ecuador - Rio | 1.700 miglia | Da 4 a 6 giorni | prati veloci, mare duro |
| Rio - Capo Horn | 2.400 miglia | Da 6 a 9 giorni | instabilità, avvicinamento alla zona di ghiaccio |
| Capo Horn - Alisei pacifici | 3.500 miglia | Da 8 a 12 giorni | passaggio a Capo Horn, instabilità degli alisei |
| Alisei tranquilli - Stretto di Torres | 4.500 miglia | Da 14 a 16 giorni | molte isole e atolli, instabilità, instabilità |
| Stretto di Torres - Madagascar | 5.000 miglia | Da 14 a 18 giorni | instabilità degli alisei |
| Madagascar - Capo di Buona Speranza | 2.000 miglia | Da 6 a 10 giorni | corrente dell'ago, onde anomale |
| Capo di Buona Speranza - Ecuador | 3.500 miglia | Da 7 a 10 giorni | venti variabili |
| Ecuador - Arrivo | 3.500 miglia | Da 8 a 12 giorni | grandi depressioni Nord Atlantico |
Un record raggiunto solo nei monoscafi
Ad oggi, solo cinque marinai hanno completato questo corso, tutti in monoscafi:
1971 Chay Blyth - 292 giorni
1994 Mike Golding - 161 giorni
2000 Philippe Monnet - 151 giorni
2004 VDH - 122 giorni (al 4° tentativo, fallimenti nel 1999 / 2001 / 2002)
2006 Dee Caffari - 178 giorni
