I comandanti
Arnaud Boissières ha debuttato al Mini-Transat. Ma prima ancora, era uno skipper professionista nelle Indie Occidentali e preparava e convogliava le barche di Catherine Chabaud e Yves Parlier. Ha anche accompagnato Olivier de Kersauson nel suo tentativo di fare il giro del mondo, prima di farsi un nome.
Dopo tre anni nel circuito di Figaro, nel 2008, ha partecipato al suo sogno di fare il giro del mondo a bordo del 60 piedi Akena Verandas nella sua prima Vendée Globe. Ha finito nel 7 e posto con una barca di vecchia generazione. Il pubblico lo vede come un marinaio felice di condividere la sua avventura. Quattro anni dopo, lo ritroviamo nel Vendée Globe.
Arnaud Boissières - Credito: Stéphane Lhote
Questo Transat Jacques Vabre 2015 sarà per l'uomo che tutti chiamano "Cali" nel mezzo, il suo 24 e sedia a sdraio.
Stan Maslard è un marinaio di Le Havre che finalmente realizzerà il suo sogno d'infanzia partecipando al suo primo Transat Jacques Vabre. E fu con il suo amico, lo skipper Arnaud Boissières, che intraprese l'avventura.
Si è formato presso la Scuola Superiore Professionale Marittima Anita Conti di Fécamp. Figura in ascesa nelle regate oceaniche, è anche il presidente della classe Mini. Questo eclettico marinaio è anche un eccellente preparatore con solide conoscenze nautiche e marine. Vincitore della Route de l'Equateur 2007 e 3° nella Transat 6.50 La Rochelle-Salvador de Bahia 2005 sono prestazioni che si possono trovare nella lista delle realizzazioni dello skipper.
Stan Maslard - Credito: Stéphane Lhote
La nave
L'IMOCA Open 60 dell'Estrella Damm Sailing Team ha un pedigree eccezionale e conosce bene il percorso BWR: è la barca con cui Jean-Pierre Dick e Damian Foxall hanno vinto la Barcelona World Race 2007-08, con i colori di Paprec-Virbac 2. Si tratta di un progetto di Bruce Farr, costruito presso il cantiere navale Southern Ocean Marine di Tauranga, Nuova Zelanda e varato nel febbraio 2007. Da quando Pepe e Alex hanno preso in mano il progetto dopo l'Istanbul Europa Race, la barca ha subito un lungo e intenso processo di sviluppo che è stato testato in varie regate oceaniche. Per entrambi gli uomini si trattava di arrivare alla linea di partenza della Barcelona World Race in condizioni ottimali, conoscendo la barca a fondo, due elementi fondamentali per raggiungere le migliori posizioni. Il duo ha concluso la Barcelona World Race 2010-11 al quarto posto in 98 giorni.
Dati tecnici
| Classe | Imoca |
| Numero di vela | MOT 14 |
| Architetto | Farr Yacht Design |
| Sito di lavoro | Southern Ocean Marine (Nuova Zelanda) |
| Anno di lancio | 2007 |
| Lunghezza | 18,28 m |
| Larghezza | 5,85 m |
| Tiraggio | 4,50 m |
| Spostamento (peso) | 9,2 tonnellate |
| Numero di derive | 2 linee rette asimmetriche |
| Altezza dell'albero | 28,5 m |
| Chiglia a vela | Acciaio CNC |
| Materiale della lampadina | Guida |
| Produttore dell'albero | Spars Sud |
| Tipo di sartiame | Albero ad ala rotante con divaricatori articolati |
| Area velica di bolina | 300 m2 |
| Area di navigazione sottovento | 570 m2 |
| Porta di casa | Les Sables d'Olonne |
| Fonte di generazione di energia a bordo | Idrogeneratori |
Premi
| Corso | Skipper | Tempo di esecuzione | Classifica |
| Gara mondiale di Barcellona (31/12/2014) | Bruno e Willy Garcia | 99d 03h 06min | 5 |
| Gara mondiale di Barcellona (31/12/2010) | Alex Pella | 98 giorni 20h 45' 59''' | 4 |
