Abbiamo visto in precedenza che esistono tre principali famiglie di scafi, definite dal loro comportamento e dalla loro capacità di andare veloci:
- Il scafi dislocanti sinonimo di autonomia e comfort
- Il scafi semidislocanti per un compromesso tra comfort e velocità
- Il scafi plananti ideale per la velocità.
Indipendentemente, le diverse forme di scafo possono essere descritte anche in base alla loro geometria.
Lo scafo a fondo piatto
Lo scafo a fondo piatto è solitamente montato su piccole imbarcazioni aperte, che raggiungono rapidamente velocità elevate e sono veloci fuori dall'acqua.
Vantaggi
- Semplice da costruire
- Pescaggio ridotto
- Navigazione in acque calme: stagni, laghi e fiumi
Svantaggi
- Non si adatta alle acque agitate, soprattutto alle alte velocità
- Non molto stabile oltre un piccolo angolo di sbandamento
- Richiede un movimento attento
Conchiglia sagomata o "conchiglia rotonda"
Il guscio rotondo è comune nelle imbarcazioni fluviali e nei vecchi scafi, a causa dei materiali utilizzati e dei requisiti di carico.
Vantaggi
- Molto efficiente alle basse velocità in termini di consumo
- Bassa superficie bagnata
Svantaggi
- Velocità lenta
- Non esce dai binari
- Imbarcazione piuttosto agitata, che può causare più mal di mare
Guscio a V
Lo scafo a V consente di raggiungere velocità elevate e di dividere le onde, anche in caso di mare mosso. La V è l'angolo tra il fondo dello scafo e l'orizzontale. Esistono diverse forme di V, dalla V profonda alla V piatta, che hanno caratteristiche e funzioni diverse.
L'architetto navale Pierre Delion spiega: "La V piatta esce dall'acqua più velocemente, è più planante e va più veloce in mare piatto, rispetto a una V profonda, a parità di dislocamento e di propulsione. Un V profondo offre un passaggio in mare molto migliore, ma richiede più tempo per uscire dall'acqua, poiché ha bisogno di più potenza ed è meno facile in acqua piatta" .
La V dello scafo è più o meno progressiva. Può essere costante su un'ampia sezione dello scafo o evolvere più gradualmente tra le sezioni più profonde a prua e quelle più piatte a poppa. Questa evoluzione consente un compromesso tra velocità e buon passaggio in mare.
V Plat
Vantaggi
- Migliore stabilità all'ancora
- Necessità di minore potenza per il decollo
Svantaggio
- Tende a spezzarsi in condizioni di mareggiata
V profondo
Vantaggi
- Ottimo passaggio in mare
- Più rotolamento
Svantaggi
- Necessità di potenza per decollare rapidamente
Lo scafo a tripla V, o doppia V, spesso chiamata ala di gabbiano, è costituita da due o più scafi strettamente collegati. A velocità elevate, un cuscino d'aria può mescolarsi parzialmente con l'acqua nei tunnel tra gli "scafi", limitando la resistenza aerodinamica.
Vantaggi
- Molto stabile
Svantaggi
- Niente più superficie bagnata
Casi speciali
Multiscafi hanno principalmente scafi a forma di V, collegati da una piattaforma o da un trampolino.
Vantaggi
- Stabilità
- Velocità
- Adatto a qualsiasi tempo
- Scafi più sottili rispetto ai monoscafi
Svantaggi
- Ampio spazio per le manovre e le svolte
Il semirigido ha un guscio rigido in alluminio o fibra di vetro combinato con tubi gonfiabili in gomma o neoprene hypalon. Combina quindi i vantaggi del pneumatico e del rigido.
Vantaggi
- Leggero
- Stabilità
- Buon passaggio tra le onde
Svantaggi
- Meno efficiente in condizioni di mare piatto, a causa della resistenza supplementare della vescica
