4 Pen Duick si riuniscono a La Rochelle in occasione del Grand Pavois 2026

Le Pen Duick con lo spinnaker
Le Pen Duick con lo spinnaker © Josselin Didou

Quattro iconiche barche a vela di Éric Tabarly si ritroveranno a La Rochelle dal 22 al 27 settembre 2026. Dietro questo raduno si delinea una parte della storia delle regate d'altura francesi. L?evento mette inoltre in luce le sfide legate alla conservazione di un patrimonio marittimo ancora in navigazione.

Dal 22 al 27 settembre 2026, i visitatori del Grand Pavois di La Rochelle potranno ammirare fianco a fianco Pen Duick, Pen Duick II, Pen Duick III e Pen Duick V nell?area ?Héritage & Savoir-Faire?, all?estremità del pontile 7. Oltre all?interesse storico-culturale di questa esposizione, questo raduno offre una visione unica dell?evoluzione dell?architettura navale, delle regate oceaniche e della trasmissione del sapere marittimo attraverso l?opera di Éric Tabarly.

Quattro barche a vela per comprendere l'evoluzione delle regate d'altura

Riunite in un unico bacino, queste quattro imbarcazioni raccontano quasi un secolo di evoluzione della nautica da diporto e agonistica.

Pen Duick rappresenta il punto di partenza di questa storia. Costruito nel 1898 dal cantiere Fife, questo cutter aurico in legno ha accompagnato i primi passi in mare di Éric Tabarly. Incarna un?epoca in cui la vela da diporto si basava ancora in gran parte sulle tradizioni della costruzione artigianale e sugli armamenti classici.

Pen Duick, premier du nom ©Josselin Didou
Pen Duick, il primo della serie ©Josselin Didou

Con il Pen Duick II, varato nel 1964, il panorama cambia radicalmente. Il ketch in compensato è stato progettato per la Transat inglese in solitaria. La sua vittoria tra Plymouth e Newport nel 1964 segna una svolta fondamentale. Per molti storici della nautica, questa traversata contribuisce a rendere popolare in modo duraturo la regata d'altura presso il grande pubblico francese.

Il Pen Duick III, varato nel 1967, segna l'inizio di una nuova era. Il suo design, i suoi volumi e la sua struttura in alluminio testimoniano l'avvento di una generazione di barche a vela progettate innanzitutto per garantire prestazioni eccellenti in alto mare.

Il Pen Duick V porta questa ricerca ancora più avanti. Costruito nel 1968 per la Transpacifica tra San Francisco e Tokyo, introduce in particolare l?uso delle zavorre ad acqua. Questo dispositivo permette di regolare l?equilibrio dell?imbarcazione senza dover caricare zavorra permanente aggiuntiva. A distanza di oltre mezzo secolo, questo principio è ancora ampiamente utilizzato sulle barche a vela da regata moderne.

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