- Prezzo: da 130.000 euro
- 195 unità costruite dal 2006 al 2013
Lanciato nel 2006, il Mahé 36 è rimasto nel catalogo Fountaine-Pajot fino al 2013, con 195 unità costruite. Questo 36 piedi, il modello più piccolo del costruttore, ha beneficiato nel 2011 di un refit sotto il nome di Evolution. Il cantiere ha poi proposto un bimini rigido, una stazione di manovra ridisegnata con un verricello elettrico su richiesta e un alloggio leggermente rielaborato e meglio rifinito.
Il più piccolo dei catamarani d'altura
Mentre la maggior parte dei cantieri ha rapidamente abbandonato le unità sotto i 40 piedi, il Mahé 36 offre il vantaggio di fornire un comfort e una tenuta di mare quasi equivalenti, per un budget significativamente inferiore. Tuttavia, è importante favorire condizioni di sottovento, condizioni di vento gestibili e, soprattutto, una capacità di carico ridotta (1.500 kg max).
Prestazione convincente
Gli scafi piuttosto sottili al galleggiamento assicurano una media di 8 nodi non appena arriva la brezza. Le buone prestazioni sono il risultato di un lusinghiero rapporto vela-peso: 15,4 m2/t, che è molto più alto della maggior parte dei modelli di questa categoria, che sono più simili a 10.
Se il Mahé è a suo agio sul traverso sottovento, lo è un po' meno sopravento. Prima di tutto perché le sue pinne sono piuttosto corte euro 1,10 m di pescaggio ma soprattutto perché la carlinga, piuttosto bassa, colpisce rapidamente il mare.
Un piano di coperta chiaro
I ponti laterali piuttosto ampi e l'enorme trampolino nella parte anteriore offrono vaste aree di ozio accompagnate da gonne di poppa ben progettate. Il pozzetto ha una grande panca a forma di U che lo circonda completamente e un tavolo sfalsato a sinistra.
La stazione di comando è un grande sedile rialzato con accesso diretto alla maggior parte delle manovre. Di serie, i primi Mahé non avevano alcuna protezione della cabina di pilotaggio. La maggior parte dei proprietari ha optato per un bimini in tessuto. Il Mahé Evolution ha un bimini rigido, che integra abilmente il sedile del pozzetto.
Solo due o tre cabine
Piuttosto che cercare di inserire quattro cabine in una modesta gondola, i progettisti del Mahé 36 si sono accontentati di due o tre cabine. Nella prima versione, sono logicamente i punti anteriori che ospitano le toilette. Questi beneficiano di un volume molto più grande che se fossero collocati nella passerella, in mezzo agli scafi. La versione a tre cabine ha solo una toilette.
Nella carlinga, il costruttore è riuscito a sistemare un salone, una cucina a forma di L e una piccola zona di navigazione. La ventilazione è ben curata e il famoso tappo, sulla parte anteriore della tuga, protegge efficacemente dall'effetto serra quando il sole è più alto. La finitura, che era piuttosto basilare sui primi modelli, è migliorata significativamente sull'Evolution.
La diagnosi di Bateaux.com
A parte alcuni modelli a volte logorati da anni di noleggio - controllate le ore di motore, le vele, l'elettronica e il sartiame - i Mahé 36 sono invecchiati abbastanza bene. La struttura e il sartiame sono robusti, i motori di facile accesso per la manutenzione ordinaria euro e quindi l'ispezione.
D'altra parte, e più in particolare sui 36 più vecchi, sono stati notati alcuni problemi "nuovi": regolazione approssimativa di mobili e tramezzi, montaggio incompleto o difettoso di certe attrezzature. La maggior parte di questi piccoli inconvenienti sono stati ovviamente risolti, di solito dal produttore o dai suoi rivenditori. In breve, si può ancora incontrare una barca con un ponte o una paratia che scricchiola con il mare mosso, ma non molto altro.
I benefici
- Facile da manovrare
- Facile da mantenere
- Dimensioni compatte
Gli svantaggi
- Bassa capacità di carico
- Il cesto colpisce il mare mosso
- Qualità di finitura media
Ma cosa manca?
Gonne posteriori più larghe.
L'equivalente oggi?
Con l'eccezione dell'Aventura 34 e del C-Cat 37, la maggior parte dei produttori non offre catamarani da crociera sotto i 40 piedi.
