Un motore elettrico che incide sul bilancio
Il De Antonio E23 è offerto a scafo nudo a 77.400 euro IVA inclusa. Il nostro modello di prova, con una serie di opzioni e il motore più potente, viene proposto a 153.600 euro IVA inclusa.
Ecco le principali opzioni offerte dal sito:
- ponte flexiteek: 5.880 euro
- verricello elettrico e ormeggio: ? 4870
- soft top: 3840 euro
- tenda completa: 2.796 euro
- bimini: ?1884
- doccia a ponte e serbatoio: ? 1080
Ecco alcune unità concorrenti sul mercato dei dayboat elettrici. Il De Antonio E23 non ha concorrenti diretti che offrano le stesse prestazioni, grazie alle sue caratteristiche e alla sua configurazione atipica. Vi presentiamo quindi alcune altre imbarcazioni full-electric di dimensioni simili.
Il Capoforte SQ240i
L'unità offerta dal cantiere italiano è dotata di un motore entrobordo ad albero da 50 kW sviluppato dalla società tedesca Molabo, del peso di 45 kg, a cui vanno aggiunti 400 kg di batterie Mastervolt. Così equipaggiato, ha un'autonomia di 45 minuti a 15 nodi. In termini di prezzo, costa circa 170.000 euro IVA inclusa per lo stesso livello di equipaggiamento.
Il Rand Breeze 20
Il nuovo Breeze 20 di Rand Boat è l'ultimo modello aggiunto alla gamma del cantiere danese. Più piccolo del De Antonio E23, è disponibile con un Torqeedo Cruise da 12 kW e una batteria da 15 kWh, che gli conferiscono una velocità massima di 10 nodi. Al prezzo di 59.000 euro IVA inclusa, è destinato principalmente alla navigazione in acque altamente protette, come laghi e canali.
La Bella Zero 6.1
La Bella Zero è dotata di un motore elettrico svedese Stream Propulsion 96 V DC IP67 da 33 kW (equivalente a 45 CV termici) con batterie agli ioni di litio da 96 V/270 Ah. A una velocità di crociera compresa tra 5 e 7 nodi, l'autonomia è di circa 6 ore, che scendono a 40 minuti a una velocità massima di 20 nodi. Il prezzo è di circa 70.000 euro IVA inclusa.
Conclusione
Per questo primo tentativo di imbarcazione completamente elettrica, il cantiere De Antonio ha realizzato una copia di successo. In un'imbarcazione sofisticata ma accessibile, il cantiere è riuscito a conciliare prestazioni e autonomia adatte a un programma di uscite giornaliere, con un apprezzabile comfort per l'equipaggio. In termini di budget, il De Antonio si posiziona meglio dei suoi diretti concorrenti e dovrebbe imporsi nel giovane mercato delle dayboat completamente elettriche.
