Una barca leggendaria
Quando fu varato nel 1999, questo progetto Finot era un compendio di innovazioni. Albero ad ala girevole, chiglia basculante da 3,2 tonnellate, timone di randa circolare fino alle catene in testa d'albero, timoni sollevabili e intercambiabili. Con questa innovativa barca di 60 piedi, Michel Desjoyeaux ha vinto il Vendée Globe 2000 in 93 giorni. Ha poi vinto di nuovo il giro del mondo, nelle mani di Vincent Riou, con un tempo di 87 giorni. In seguito è passata ai colori di Roxy, con lo skipper Anne Liardet e poi Samantha Davis.
Nel 2011 diventa proprietà di un cittadino polacco, che la ormeggia nella marina di Château a Brest. Non lascerà il suo pontone per 13 anni.
Una barca abbandonata, ma un posto a sedere pagato
Questa leggenda delle regate oceaniche iniziò quindi la sua via crucis. Dopo essere stata abbandonata, la barca rimase in porto e non fu più mantenuta. Ma i diritti portuali continuarono a essere pagati.
Diversi marinai cercarono di negoziare per ricomprarla, ma senza successo.
Fu allora che Kieran, skipper del Class40, trovò un compromesso su questa barca che aveva sempre sognato:
"Sono di Brest e vedo questa barca abbandonata da diversi anni. È un progetto e una barca che ho sognato fin da bambino. Mi ha fatto male il cuore vederla così. Il progetto è maturato lentamente e diverse persone hanno cercato di acquistarla, ma senza successo.
Fa parte del patrimonio delle regate oceaniche. Dovevamo salvarlo.
Ho incontrato diverse persone disposte a partecipare al progetto. Abbiamo dovuto lavorare sodo con il proprietario per trovare un accordo equo. "
Un grande progetto di restauro
Dopo 13 anni senza carenatura, questa gloria decaduta ha bisogno di cure:
" L'obiettivo principale era quello di tirarla fuori dall'acqua in tempi brevi. Lo faremo a metà giugno 2024, poi la esporremo al Festival Marittimo di Brest, che si terrà intorno al 14 luglio 2024, per informare i visitatori che la barca sta per rinascere. Poi ci metteremo alla ricerca di fondi e attrezzature"
Il lavoro si preannuncia lungo e complesso. Dopo tutti questi anni di abbandono, la barca è stata spogliata delle sue attrezzature.
" Non eravamo al sicuro dalla caduta dell'albero. Il sartiame è morto, così come le vele e la corrente, e a bordo mancano molte cose. La chiglia basculante ci riserverà qualche sorpresa quando usciremo dall'acqua. Ma faremo in modo di conservare tutto ciò che può essere riutilizzato.
L'obiettivo è quello di creare una vera e propria dinamica intorno alla barca, alle regate oceaniche e alla gente di Brest. Mi piacerebbe prendere il via della prossima Route du Rhum nella classe Mono, il che sarebbe molto simbolico
