I DST sono chiaramente indicati sulle mappe
Uno schema di separazione del traffico, o TSS, è facile da individuare su una carta nautica. Si tratta di un'area colorata di viola, con frecce che indicano la direzione di movimento delle navi. A seconda che le frecce siano solide o tratteggiate, il DST è obbligatorio o facoltativo per le navi della marina mercantile. Esistono diverse forme di DST, come le rotatorie marittime. Ma la regola comune è quella di navigare a destra, come sulle strade europee.
Un problema di sicurezza
L'attraversamento in barca a vela non è vietato, ma di norma non si applicano le regole del timone. La navigazione all'interno e intorno a un DST deve essere conforme alla regola 10 del RIPAM, il Regolamento internazionale per la prevenzione degli abbordi in mare. Occorre inoltre sapere che la navigazione in un DST non è consigliata ai diportisti, a meno che non si voglia evitare un pericolo immediato. Le imbarcazioni da diporto sono troppo piccole per essere viste chiaramente dalle navi da carico e dalle petroliere in transito. Il rischio è di passare inosservati e di causare incidenti, soprattutto se non si è dotati di un transponder AIS.
Sorveglianza essenziale e privilegi modificati
Quando attraversate una DST, dovete essere ancora più attenti del solito e tenere costantemente d'occhio ciò che accade intorno a voi: la velocità delle navi da carico supera facilmente i 13 nodi. È inoltre necessario tenere acceso e in ascolto il proprio VHF, sul canale 16. Il Canale di Ushant è sotto il controllo di CROSS Corsen Ouessant Trafic. Non esitate a contattarli per informarli delle vostre intenzioni. Vi aiuteranno ad anticipare la vostra situazione e ad avvisare le altre imbarcazioni della vostra presenza.
Dimenticate il privilegio di navigare, qui il traffico commerciale ha la priorità. Le imbarcazioni di lunghezza inferiore a 20 metri o le imbarcazioni a vela non devono ostacolare il passaggio delle imbarcazioni a propulsione meccanica che seguono una corsia di traffico.
Per attraversare un DST, è necessario farlo ad angolo retto, evitando di avvicinarsi troppo alle navi da carico in transito. È necessario passare dietro le navi del sistema. Se non è possibile, bisogna accendere il motore o si rischia di essere rimproverati dalle autorità e multati.
