L'8 giugno 2022, il Tribunale marittimo di Brest ha condannato un diportista a una multa di 3.000 euro, di cui 1.500 euro sospesi, per non aver seguito le istruzioni del CROSS Corsen durante l'attraversamento dello schema di separazione del traffico di Ushant. Ecco alcuni promemoria delle regole e delle sanzioni previste.
Come si attraversa uno schema di separazione del traffico?
Le aree ad alto traffico marittimo sono soggette a incidenti. Per limitare i rischi e sulla scia del disastro dell'Amoco Cadiz, sono stati istituiti schemi di separazione del traffico o DST per canalizzare il traffico in settori chiave . Se non è possibile evitarli, esistono regole severe per attraversarli. L'imbarcazione deve attraversare perpendicolarmente e in nessun caso deve salire su un binario contro la direzione di marcia.
Quadro normativo per il DST
Il RIPAM (Regolamento internazionale per la prevenzione degli abbordi in mare) è il testo di riferimento. La regola 10 riguarda specificamente i DST. Come in tutte le altre situazioni, la regola 2 del RIPAM rimane essenziale: "Nell'interpretazione e nell'applicazione di queste Regole, si dovrà tenere in debito conto tutti i pericoli della navigazione e i rischi di collisione, nonché tutte le circostanze particolari, comprese le limitazioni d'uso delle imbarcazioni coinvolte, che possono richiedere una deviazione da queste Regole per evitare un pericolo immediato."
Inoltre, l'articolo L5242-1 del Codice dei Trasporti prevede che i marittimi debbano rispettare "le istruzioni specifiche dei prefetti marittimi e le ordinanze degli agenti delle centrali operative regionali di sorveglianza e soccorso e degli agenti responsabili della polizia della navigazione, emanate per attuare questi schemi di separazione del traffico" L'obiettivo è quindi quello di soddisfare le richieste dei funzionari CROSS incaricati di monitorare i DST.
Quali sono le sanzioni previste per i diportisti?
Il Codice dei trasporti stabilisce anche le possibili sanzioni per le infrazioni. Il caso viene esaminato da un tribunale marittimo, composto da 3 magistrati professionisti e 2 periti marittimi professionisti.
In caso di reato, anche per imprudenza o negligenza, il capitano, il capo guardia o qualsiasi altra persona al comando o al controllo di un'imbarcazione è punito con la reclusione fino a 2 anni e una multa fino a 30.000 euro.
La giurisprudenza è quasi inesistente, con pochi casi. La sentenza dell'8 giugno 2022, tuttavia, la arricchisce. Il marinaio esperto, che attraversava a vela, aveva deviato dalla sua rotta, navigando a breve distanza a monte per evitare un'imbarcazione a rimorchio, nonostante gli scambi con la CROSS che gli chiedeva di iniziare a navigare a motore. Senza giudicare il senso marino di entrambe le decisioni, la sentenza serve a ricordare che l'attraversamento della DST è una questione importante e tutt'altro che banale. Questo era probabilmente il messaggio dei giudici...
