Yannick Bestaven ha vinto il Vendée Globe 2020-2021 su Maitre Coq e ha appena varato la sua nuova barca IMOCA con lo stesso obiettivo del giro del mondo. Nella Route du Rhum, intende prendere il controllo della sua barca e navigare il più possibile per qualificarsi per il Vendée Globe del 2024.
Dalla fine del 2021 ha ceduto la sua vecchia barca a Damien Seguin, come ha continuato ad allenarsi?
Non ho navigato perché la mia nuova barca è stata varata alla fine di agosto 2022.
La vostra imbarcazione è un progetto Verdier, ricavato dagli stampi dell'11ª Ora 2. Perché ha fatto questa scelta? In che modo l'avete adattato in modo diverso rispetto al primo modello?
Ho fatto questa scelta perché conosco l'architetto Guillaume Verdier. D'altra parte, potrei anche riutilizzare gli strumenti esistenti piuttosto che costruirli. Gli stampi in carbonio sono costosi, lenti da costruire e generalmente vengono utilizzati una sola volta. La mia barca è stata costruita alla CDK di Lorient.
La disposizione dei ponti è diversa da quella dell'11a Ora, in quanto è stata progettata per partecipare alla regata oceanica in equipaggio. Navigo a vela in singolo o a mano corta.
Quali sono le differenze con la vostra vecchia barca? Dal punto di vista architettonico, ma anche in termini di navigazione?
Le lamine sono due volte più grandi e le velocità medie sono più elevate. Il pozzetto è ben protetto e coperto, mentre la prua è più arrotondata.
Qual è il suo giudizio sulle prime navigazioni a bordo?
Non ho navigato molto per avere una prospettiva, ma nel complesso sono soddisfatto. La Route du Rhum sarà la mia prima regata con la barca.
A che punto siete con la preparazione? E conoscere la vostra barca?
Non c'è più tempo. La Route du Rhum non è l'obiettivo principale, il mio obiettivo è la Vendée Globe 2024. Non dobbiamo confondere la fretta con la preparazione.
Quale sarà l'obiettivo di questa Route du Rhum, il cui lancio è previsto per la fine di agosto? Una sessione di formazione collettiva?
L'idea è quella di navigare e tornare via mare, di percorrere le miglia con la mia barca. È un'opportunità per qualificarsi per il Vendée Globe in solitario e in falso solitario. In termini di prestazioni, l'obiettivo è quello di prendere confidenza con l'imbarcazione e di stabilire le istruzioni per l'uso. Non c'è bisogno di giocare al gioco delle prestazioni.
Un mese fa si è svolto l'Azimut Challenge, un'occasione per scoprire le ultime imbarcazioni IMOCA e per misurarsi prima del RDR. È stata una scelta deliberata da parte sua quella di non partecipare o i tempi erano troppo stretti?
Non siamo potuti andare a causa del ritardo. Eravamo in ritardo di tre mesi sul cantiere, quindi con un varo a fine agosto e l'obiettivo di allinearsi alla partenza della Route du Rhum, era troppo poco. Per quanto riguarda i nuovi piani, non c'è un vero e proprio giudizio da esprimere, perché è ancora una volta Apivia a vincere!
