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Come forse avrete visto, alcune imbarcazioni montano una palla nera posta in alto quando sono all'ancora. Lo vediamo spesso sulle grandi imbarcazioni e sugli yacht, ma sono pochi i diportisti che rispettano queste regole.
Inoltre, da quando è stata introdotta la Divisione 240 (2008), che stabilisce le norme di sicurezza applicabili alla navigazione da diporto in mare su imbarcazioni fino a 24 m di lunghezza, questa palla d'ormeggio non fa più parte dell'equipaggiamento obbligatorio da tenere a bordo.
Viene da chiedersi: "È sempre obbligatorio montare un pallone quando si è ancorati durante il giorno?
Il RIPAM entra in azione
L'articolo 240-2.09 del Regolamento internazionale per la prevenzione degli abbordi in mare (RIPAM) stabilisce che " Le imbarcazioni da diporto sono tenute a rispettare le disposizioni rese applicabili, a seconda delle caratteristiche dell'imbarcazione, dal Decreto 77-733 del 6 luglio 1977 che pubblica la Convenzione sul Regolamento internazionale per prevenire gli abbordi in mare del 1972, fatta a Londra il 20 ottobre 1972. "
In breve, tutte le imbarcazioni, anche quelle da diporto, devono rispettare queste norme. Pertanto, se le caratteristiche dell'imbarcazione richiedono il trasporto di un pallone d'ormeggio, questo deve essere presente a bordo in conformità con l'articolo 240-2.09.
Cosa dice esattamente il RIPAM?
La regola 30 del RIPAM stabilisce che " un'imbarcazione all'ancora di lunghezza inferiore a 50 metri deve esporre, nel punto più visibile, una luce bianca visibile su tutto l'orizzonte o un pallone.
Le imbarcazioni di lunghezza inferiore a 7 metri, quando sono alla fonda, non sono tenute a mostrare le luci o il segnale (palla), a meno che non siano alla fonda in un canale stretto, in un canale di accesso o in un ancoraggio, nelle vicinanze di questi luoghi o su strade abitualmente frequentate da altre imbarcazioni. "
Come si imposta la palla?
Su una barca a vela, il pallone d'ormeggio si installa issandolo davanti all'albero (spesso sospeso da una drizza sotto lo strallo). Su una barca a motore, invece, è molto più complicato. A seconda dell'imbarcazione, è necessario trovare un modo per rendere la sfera visibile da prua. È talmente complicato che la maggior parte dei diportisti non si preoccupa nemmeno di installarlo...
E se non avete la vostra palla?
A parte il fatto che potreste trovarvi di fronte a un poliziotto zelante che ha il diritto di emettere una multa (è raro, ma succede...), il pallino dell'ormeggio indica che la vostra imbarcazione è ferma, non in manovra e senza nessuno di guardia.
Può essere complicato anche per quanto riguarda l'assicurazione. Un diportista sbarcato ha visto la sua barca ancorata colpita da un'altra imbarcazione. La sua compagnia di assicurazione ha dichiarato responsabile l'imbarcazione all'ancora, in quanto priva di palla d'ormeggio. Avrebbe quindi dovuto tenere una guardia attiva, come previsto dal RIPAM per le imbarcazioni in navigazione... Avete intenzione di issare la vostra palla anche al prossimo ancoraggio?
