Una collaborazione tra due giocatori di multiscafi
Silent Yachts ha sviluppato un nuovo modello di catamarano, il VisionF82, in collaborazione con il cantiere turco Vision F-Yachts. Questo multiscafo di 24 metri è leggermente più lungo del Silent 80, ma meno largo, con più spazio a prua che incorpora un salone esterno. Il salone del ponte principale rimane spazioso con 54m2 di spazio vitale e una zona pranzo esterna nel pozzetto.
Costruzione in alluminio
Il VisionF 82 sarà costruito in alluminio, una prima volta per Silent Yachts.
"La costruzione in alluminio garantisce un nuovo livello di flessibilità nel layout. Sono disponibili varie opzioni di alloggio, ma il layout standard offre una grande suite padronale di quasi 18 mq, così come 3 cabine ospiti adiacenti, una delle quali può essere utilizzata anche come spazio ufficio" spiega Franz Boese, responsabile marketing di Silent-Yachts.
Pannelli solari per fornire energia
Il flybridge è dotato di un tetto coperto di pannelli solari, come sugli altri catamarani del marchio, per fornire energia immagazzinata successivamente in batterie agli ioni di litio da 160 kWh. Il produttore afferma che l'energia elettrica generata è sufficiente per alimentare tutti gli apparecchi a bordo. I clienti devono quindi poter godere del massimo silenzio, che siano all'ancora o in una marina.
Una trasmissione ibrida e tre motori
Questo nuovo modello sarà dotato di una trasmissione ibrida parallela, anche se sarà disponibile anche una versione completamente elettrica (come il resto della gamma). Questo sistema offrirà 3 diversi motori: elettrico, ibrido o diesel.
In modalità ibrida, il sistema seleziona automaticamente l'azionamento elettrico, l'azionamento diesel o una combinazione di entrambi, a seconda di fattori quali la velocità e la condizione della batteria. In modalità power, il motore diesel e il motore elettrico saranno accoppiati per aumentare l'accelerazione e la velocità.
Questo è il primo modello ibrido di Silent Yachts, i loro catamarani che funzionano solo con energia elettrica, anche se dotato di grandi serbatoi di carburante per alimentare un generatore.
"La SVF82 è il nostro primo modello ibrido. Tuttavia, è disponibile una versione completamente elettrica. Tutti gli altri nostri modelli sono completamente elettrici. Inoltre, c'è un generatore di riserva a bordo che può ricaricare le batterie. Questo è usato solo occasionalmente (ad esempio quando si affrontano lunghi periodi di maltempo o se si vuole raggiungere la destinazione più velocemente). Con il miglioramento delle batterie e della tecnologia solare, l'obiettivo è quello di aumentare l'uso elettrico puro e diminuire gradualmente la necessità di un generatore di riserva franz Boese spiega.
La costruzione del primo modello dovrebbe essere completata al più tardi nel 2022; il VisionF 82 sarà commercializzato da entrambi i cantieri.
