Correre la Route du Rhum 2022 in un Ocean Fifty
Volvo Ocean Race (ora The Ocean Race), Transat Jacques Vabre, Monaco Globe Series, Transat AG2R La Mondiale, Tour de France à la Voile, Solitaire du Figaro... Eric Péron si è fatto un nome nel mondo della vela su diverse barche. Ora si sta imbarcando in un nuovo progetto, correre la Route du Rhum 2022 in un Ocean Fifty.
"Mentre correvo nel Figaro, nel 2017, avevo trovato uno sponsor per fare il Vendée Globe 2020/2021. Ma il progetto IMOCA è fallito. Con il French Touch Ocean Club (N.d.T.: un progetto il cui scopo è quello di riunire e promuovere le aziende francesi mettendo in evidenza il loro know-how, e di democratizzare la sponsorizzazione della vela), abbiamo sempre avuto in mente il Vendée Globe. Purtroppo, i bilanci necessari, insieme con la mia ambizione di eseguire, non ci permettono di entrare nel circuito ora. L'Ocean Fifty era il miglior compromesso per partecipare alla Route du Rhum" spiega lo skipper.
Una barca del 2009 da ottimizzare
Per questo nuovo progetto, Éric Péron ha acquistato l'ex trimarano Ocean Fifty da Gilles Lamiré, vincitore della Route du Rhum 2010 con Lionel Lemonchois. Questo progetto di Irens - Cabaret è stato costruito nel 2009 da Marsaudon Composites a Lorient e sarà sottoposto a un importante refit per portarlo al livello delle altre barche Ocean Fifty sulla griglia.
"È una barca che è stata costruita nel 2009, e ha sempre lavorato con le derive laterali e due timoni sui galleggianti. Non si è mai evoluto dopo il permesso di aggiungere le lamine a queste barche. La piattaforma è sana, voluminosa, adatta ad essere una barca da regata oceanica con una sola mano, quindi tanto vale approfittare di questo aggiornamento. È un grande lavoro, che richiede un grande investimento, ma ne vale la pena" spiega Éric Péron.
Per questo motivo, la barca, che ha sede a Brest, sarà dotata di foil, di una deriva centrale e subirà alcuni lavori sui timoni. Nel frattempo, lo skipper bretone intende navigare con la sua barca così com'è, per conoscerla e vedere cosa bisogna ottimizzare. La barca entrerà in cantiere dopo la Solitaire du Figaro, che Eric correrà a bordo del suo Figaro French Touch. Quindi, per il momento, nessuna gara è in programma per il 2021, la barca sarà utilizzata per programmi di pubbliche relazioni per raccogliere fondi.
Trovare un partner principale
"French Touch Ocean Club riunisce una quindicina di partner e contribuisce tra il 20 e il 25% del bilancio operativo desiderato. Stiamo ancora cercando l'80% del budget con un partner che prenda il nome della barca" sviluppa Éric Péron.
Dopo il rilancio della sua barca all'inizio del 2022, il velista comincerà con un periodo di messa a punto prima di passare senza dubbio a una regata transatlantica e a una navigazione in solitario. Una buona preparazione per il suo obiettivo finale, la Route du Rhum 2022.
"L'Ocean Fifty è una barca a misura d'uomo, è un trimarano sportivo, che va abbastanza veloce. L'attenzione è costantemente necessaria. È su progetti come questo che ci divertiamo, mentre facciamo il nostro lavoro. La Route du Rhum era una sfida sportiva, su qualsiasi barca, alla quale volevo assolutamente partecipare. Non l'ho mai fatto. Potrei anche scegliere una barca dove la flotta è omogenea e la sfida che i concorrenti portano è bella"
Il Vendée Globe 2024 ancora in vista
Tuttavia, Éric Péron non nega il suo desiderio di partecipare al Vendée Globe 2024. Ha ancora in mente questo desiderio di integrare il circuito IMOCA e di partecipare al suo primo giro del mondo in solitaria dopo 3 anni.
"È un passo intermedio verso un IMOCA. Ho già fatto tre Transat Jacques Vabre in un IMOCA, sono stato tre volte skipper sostituto per il Vendée Globe... Ho fatto un po' di miglia su queste barche. Oggi, non avendo una barca IMOCA tra le mani, l'Ocean Fifty era il miglior compromesso. Neanche io volevo navigare con un IMOCA in modalità declassata, sono un grande concorrente conclude Éric Péron.
