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Una corsa circolare con aria leggera
È stato organizzato un incontro sul pontone di Port Camargue per salire a bordo dell'Ocean Fifty "Le Rire Médecin-Lamotte", con lo skipper Luke Berry. Per questa regata, quattro membri del team sono a bordo e noi siamo due ospiti. Il tempo sarà leggero per questo prologo, con previsioni che prevedono 7-8 nodi di vento da SE.
Con il multiscafo già in mare per provare il suo nuovo look, ci siamo uniti alla barca in un semi-rigido. Ognuno di noi ha ricevuto un giubbotto di salvataggio autogonfiabile e un casco.
17 nodi con aria leggera
Eravamo un po' spaesati quando siamo saliti a bordo di questa grande piattaforma. Lo skipper Luke Berry, calmo e tranquillo, è venuto a darci il benvenuto. Mentre il trampolino è enorme, il pozzetto è piuttosto angusto per la navigazione in equipaggio.
Luke ci chiede di prendere posizione accanto al timone, sul braccio di poppa. Dopo il nostro arrivo, l'equipaggio continua a lavorare su una serie di regolazioni.
La procedura di partenza viene avviata dal comitato. Ci dirigiamo rapidamente verso la linea di partenza per iniziare la fase di pre-partenza. Uno dei membri dell'equipaggio prende posizione a prua per comunicare informazioni sull'acqua. Gli altri due membri dell'equipaggio regolano la randa e la vela di prua secondo la strategia di Luke.
La partenza è data. Luke ha scelto di partire a destra della linea. Nove concorrenti si sono schierati sulla linea, ed è incredibile trovarsi in mezzo a una tale flotta. Nonostante le condizioni di luce, le immagini sono splendide. Dopo tre bordate, abbiamo raggiunto la boa di bolina. In pochi secondi, il gennaker è stato spiegato.
L'equipaggio corre e si dà da fare. Ci viene chiesto di sederci sul trampolino anteriore per migliorare la distribuzione del peso in queste condizioni molto leggere.
Dopo 1 ora di gara, abbiamo tagliato il traguardo in 6 secondi e posizione. A prescindere dalla classifica, siamo felici di aver navigato con una barca in grado di raggiungere i 17 nodi in queste condizioni molto leggere.
A cosa serve un prologo?
Questo tipo di prologo è innanzitutto una buona occasione per gli equipaggi di allenarsi e mettersi alla prova con la concorrenza. Ma è anche una vera opportunità per i partner o gli ospiti di salire a bordo e navigare su queste formidabili macchine.
Gli Ocean Fifty, come i Class 40, sono fantastici veicoli di pubbliche relazioni. Nonostante la loro apparente complessità, queste barche rimangono accessibili e comprensibili a qualsiasi velista con una conoscenza di base della vela.
"Faccio in modo che ogni ospite possa prendere il timone, lascia ricordi incredibili pilotare un trimarano di 50 piedi" ", dice Luke.
Guardando da vicino i sorrisi sui volti degli ospiti alla fine del prologo, non c'è dubbio che tutti torneranno a casa con un bel ricordo e torneranno per assistere alla partenza di una regata oceanica.
