Un progetto ben pensato
Dopo aver pensato a lungo a questo progetto, Benjamin Doyen, tecnico commerciale nel settore nautico, si è lanciato nel circuito Mini nell'estate del 2019. Come promemoria, la Mini Transat è una regata transatlantica in solitario che si corre su barche a vela di 6,50 m. Vera e propria anticamera delle regate oceaniche, ha permesso a decine di skipper di fare la loro prima esperienza nelle regate oceaniche. La maggior parte degli skipper del Vendée Globe ha lasciato il segno nel circuito Mini.
Un percorso a ostacoli noto a molti skipper
Per navigare, hai bisogno di una barca. Impossibile attrarre partner se il progetto non è già in atto. Così Benjamin ha comprato la mini 618, un proto Finot del 2006, con i suoi fondi, che è passato nelle mani di Isabelle Joschke.
Dopo aver anticipato 45.000 euro per l'acquisto della barca, Benjamin ha predisposto gli strumenti per trovare degli sponsor: " Dopo aver creato il mio sito web, mi sono dedicato alla comunicazione digitale e ai media digitali. Non ho fatto opuscoli o volantini di carta. Le reti sociali sono uno strumento indispensabile. Tramite Faebook, ho fatto un debriefing video di ogni mia regata in modo che più persone potessero goderne. "
Qual è il budget per due stagioni in miniatura?
Le cifre variano molto, a seconda del tipo di barca scelta, proto o serie. " Per quanto mi riguarda, il mio budget operativo per due stagioni è di 40.000 euro, che mi permette di rimanere "sicuro" nella gestione tecnica della barca. Questo budget mi permette di mantenere livelli ottimali di competitività e sicurezza", dice Benjamin. E per trovare questo budget, non esiste una soluzione miracolosa: bisogna attivare le reti professionali e personali, vicine o lontane.
Gaufor, una PMI che si riflette nei valori della Mini
E funziona! Un primo partner mostra interesse ad unirsi al progetto di Benjamin. Ma il confino rimescola le carte e l'accordo non si realizza. È un po' un sollevamento emotivo. Benjamin ricomincia a cercare un partner finanziario e riprende il suo bastone da pellegrino. È finalmente il passaparola che gli darà una spinta. La società Gaufor, gestita da Ronan Gauducheau, sente parlare del progetto sui pontili di La Rochelle.
Ronan non naviga, ma è interessato a questo ambiente sportivo che trasmette valori simili a quelli che ha stabilito nella sua azienda. Viene fissato un appuntamento tra Benjamin e Ronan per discutere del progetto, vicino alla barca. L'azienda di Ronan ha sede vicino a Parigi, ma ha appena aperto una filiale a La Rochelle.
Si occupa di perforazioni geotecniche, studi del suolo e impatti ambientali. Gaufor ha recentemente condotto uno studio sulle fondamenta della torre Saint-Nicolas a La Rochelle. " Diventare sponsor di una Mini si basa soprattutto sullo scambio tra il manager e lo skipper. Il contesto è piuttosto promettente per i progetti di corse in mare aperto. Il Vendée Globe ha una grande aura e questa edizione ha battuto tutti i suoi record di pubblico e di visibilità. Il successo della Regata Virtuale ha anche giocato un grande ruolo nell'esposizione mediatica del nostro sport tra il grande pubblico", aggiunge Benjamin.
" Gestisco una piccola impresa con 15 dipendenti. Sono costantemente sollecitato a partecipare a tornei o associazioni sportive, ma non sempre mi sono trovato in questi progetti. A immagine dello spirito Mini, sto cercando di far scendere i valori dell'amicizia e della convivialità. Vogliamo essere al posto di quelle dissolvenze", dice Ronan.
E per aggiungere: " Per quanto riguarda la presentazione del mio progetto all'interno del mio team di collaboratori, Benjamin verrà ad incontrarli per discutere del progetto. Chi vuole può anche venire a navigare sulla barca ." Questo primo sponsor non copre tutto il budget operativo di Benjamin, ma è il primo che è più difficile da trovare, e porterà un riflettore su altri potenziali sostenitori. " Ancora oggi, il miglior venditore del mio progetto rimane il mio sponsor principale, che ne parla molto intorno a lui"
Cosa c'è nella tua agenda per i prossimi mesi?
"Dopo un refit invernale durante il quale ho ripreso tutti i componenti della barca e cambiato i cuscinetti della chiglia girevole, dovrei tornare in acqua per la fine di febbraio 2021. Dobbiamo salutare il dinamismo della classe Mini, che è riuscito a mantenere il calendario delle corse e ci permettono di convalidare le nostre miglia di qualificazione"
"Mi alterno tra il cantiere, gli scambi con il centro di formazione e la preparazione fisica. Il nostro allenatore, Julien Pulvé, ci allena durante la settimana e talvolta nel fine settimana. Devo anche completare il mio corso di qualificazione tra l'Isola di Ré e l'Irlanda. Poi seguiremo due gare importanti: la Transgascogne e la Mini Fastnet, che servirà come giro di riscaldamento prima dell'inizio della Transat, che si svolgerà nell'ottobre 2021"
