Un inizio di carriera in abito nero
Uscito dal cantiere di Neville Hutton in Inghilterra per la squadra di Hugo Boss, è la quasi-sorella dell'ex Brit Air di Armel Le Cléac'h, che si è classificata seconda nell'edizione 2008. Al momento del suo lancio, aveva la particolarità di avere un tetto diviso in due tappi. L'obiettivo di questa opzione architettonica era quello di rimandare tutte le manovre attraverso il centro per risparmiare peso. Al suo lancio, è equipaggiato con 2 assi di pugnale dritte.
Questo progetto Finot-Conq si è classificato secondo nella Barcelona World Race del 2007, evento durante il quale è stato il primo IMOCA a superare il traguardo delle 500 miglia in 24 ore, battendo il record di 447 miglia detenuto all'epoca da Christophe Auguin sulla Sceta Calbesron e risalente al...1995!
Questa barca (finalmente la sua chiglia!) è diventata famosa a seguito di una campagna di marketing che ha visto lo skipper gallese in smoking in piedi sulla chiglia del suo IMOCA a più di 50°.
Diversi tentativi falliti
Alex Thomson, un solido outsider nell'edizione 2008 del Vendée Globe, ha visto infrangere le sue speranze di vittoria dopo un violento scontro con un peschereccio a strascico, otto giorni prima della partenza. È stata quindi messa in moto una gara contro il tempo per riparare la barca. Lo staff tecnico e la mobilitazione dei Sablais hanno permesso ad Alex di prendere la partenza, ma purtroppo le condizioni meteorologiche e sicuramente la fragilità dello scafo hanno rapidamente infranto le speranze del gallese.
Fu allora sotto la guida del polacco Zbigniew Gutowski che prese l'avvio dell'edizione 2012 del Vendée Globe, ma i ricorrenti problemi con il pilota automatico lo costrinsero a ritirarsi nel sud dell'Australia.
Acquistato da Stéphane Le Diraison nel 2015, sarà all'inizio del Vendée Globe 2016, ma si trova a 770 miglia dalla costa australiana, quando era al decimo posto.
Aumento delle prestazioni dopo due grandi progetti
Rimpatriata in Francia con una nave da carico, ha subito un importante rifacimento presso il cantiere V1D2 vicino a Caen. Dotata di un nuovo albero, si è classificata 8° nell'ultima Route du Rhum, 10° nella gara delle Bermuda 1000 e 20° nella 2019 Jacques Vabre: Stéphane Le Diraison è accompagnato da François Guiffant.
Desideroso di migliorare le prestazioni della sua IMOCA, Stéphane Le Diraison ha intrapreso importanti modifiche presso il cantiere Multiplast di Vannes. Sono state installate delle lamine per alleggerire questo scafo molto largo. I timoni sono stati modificati per adattarsi al piano dello scafo portante. In coperta, la doppia calotta è stata abbandonata a favore di un'unica protezione che copre metà del pozzetto. I grandi lavori di alleggerimento hanno permesso di risparmiare 690 kg.
"Sento un attaccamento a questa barca, sulla quale ho già percorso più di 20.000 miglia. Ha un'anima speciale. È molto equilibrata, sana e rassicurante", spiega Stéphane, il cui obiettivo è quello di completare il suo giro del mondo in 80 giorni.
Tempo per gli oceani - Stéphane Le Diraison
- Numero di vela : FRA 92
- Nomi precedenti della barca: Hugo Boss, Energa, Compagnie du Lit-Boulogne Billancourt
- Architetto: Finot-Conq Design
- Luogo di lavoro : Neville Hutton
- Data di lancio: 1 giugno 2007
- Larghezza: 5,84 m
- Spostamento (peso): 8,5 t
- Fogli : Sì
- Area di navigazione controvento : 300 m2
- Superficie velica sottovento: 550 m2
