L'interno di una barca da regata viene spesso trascurato nel processo di progettazione. Tuttavia, attraverso il Dehler 30OD Karl Dehler e i suoi team vogliono offrire una barca da regata d'altura capace di fare piccole crociere senza arrossamenti.
100 kg di comfort, non 1 kg di plus!
Uno yacht moderno e performante deve essere in grado di planare; questo necessariamente indirizza il progetto verso la leggerezza. Abbiamo visto nel nostro precedente articolo che per raggiungere questo obiettivo, la produzione del Dehler 30OD è sofisticata.
La disposizione degli interni e le numerose attrezzature essenziali per la crociera rappresentano un punto importante di sovrappeso. Così il cantiere, l'architetto e il designer hanno applicato lo stesso rigore all'interno della barca. Hanno determinato un peso massimo consentito di 100 kg per l'armamento da crociera.
I vincoli sono spesso stimolanti e il cantiere German Frers si è aperto a sviluppi molto diversi dagli standard attuali.
Scelte e fallimenti rilevanti
Non riducendo la qualità del progetto complessivo, i team tedeschi hanno probabilmente guardato a ciò che esiste in altri cantieri abituati a illuminare le barche, ma hanno anche innovato su alcuni punti. Ecco una panoramica del layout del Dehler 30 OD.
- Non sorprende che l'interno sia spogliato di oggetti superflui, le partizioni trasversali sono molto traforate per aumentare l'impressione di volume. Il tutto è trattato con toni chiari per esaltare la sensazione di luminosità.
- L'interno della barca è parzialmente coperto da vetrate originali e molto efficaci. I designer hanno innovato con un tessuto a rete trapuntato in 3D che conferisce un aspetto sportivo e imbottito. Questo tessuto tecnico traspirante copre le tavole e alcune sezioni del tetto e isola dal freddo e dall'umidità al contatto. E per pulirlo a fine stagione, questo rivestimento è completamente sfoderabile.
- Sul lato di dritta si trova la cucina composta da un unico lavello rotondo, da un unico fornello con bruciatore e da uno spazio per un refrigeratore estraibile da 35 litri. Sotto questa unità di cucina, uno spazio "di stoccaggio" chiuso da una tenda con cerniera vi permetterà di conservare alcuni alimenti.
Se si apprezza il rubinetto flessibile, ideale per sciacquare i piatti in modo efficiente, rimango dubbioso sulla scelta di un fornello fisso. Come si può immaginare di cucinare in mare o anche di fare un caffè? Dovremo solo riscaldare un piatto quando attraccheremo. C'è una certa incoerenza con il programma di navigazione.
- Sul lato sinistro si trova l'area dei servizi igienici situata nella direzione di marcia, in modo da potersi sistemare correttamente all'alloggio. Per nascondere lo spazio della toilette, Dehler ha scelto una porta rigida a soffietto. Poiché non si chiude né in alto né in basso ed è difficile da gestire, ci si chiede se una semplice tenda sarebbe stata più appropriata.
- Sul lato del salone, la paratia dei servizi igienici permette di incorporare il minimo di apparecchiature elettroniche necessarie per le regate e le crociere. L'assenza di un tavolo da gioco permette di risparmiare peso, questa scelta è in linea con l'uso diffuso dei ripiani. E chi vuole davvero dispiegare una carta Grand Eagle può accomodarsi sul tavolo quadrato.
- Al centro del Dehler c'è un cerchio che funge da struttura per le alette del tavolo quadrato. Le panche, realizzate con un pannello di legno piegato, sono originali e molto eleganti. Grazie all'angolazione delle panche, si può stare comodamente seduti per tutta la durata di un pasto, ma il comfort è ovviamente limitato dalla durezza del materiale. I file sono tenuti in posizione da una cinghia. Sistema semplice ed efficace, è ben visto, perché i velcros resistono poco all'uso.
Sotto le panche c'è un utile spazio di stoccaggio. D'altra parte, l'assenza della tela antirotolamento necessaria per l'ormeggio o il riposo in mare non è coerente con il programma di navigazione.
- Il pavimento è ricoperto di schiuma incollata sul fondo. Svolge bene il suo ruolo di antiscivolo e ha un aspetto visivamente piacevole. A piedi nudi, è confortevole e isola dal freddo. Tuttavia, questo rivestimento trattiene un po' di umidità e sembra fragile, con molti intoppi già sparsi sulla sua superficie.
- Sotto la cabina di pilotaggio, ci sono due piccole cuccette doppie; difficili da ampliare data la relativa ristrettezza del Dehler. Anche in questo caso, per un programma di crociera veloce o di regate oceaniche, si rimane sorpresi dall'assenza di tele antirollio per dormire sopravento o per masturbarsi.
Sempre sotto la cabina di pilotaggio, c'è l'accesso alla stiva tecnica, che è spalancata su entrambi i lati. Concentra e rende accessibile la maggior parte delle apparecchiature elettroniche, delle periferiche dei motori e dei reattori idraulici. Il set è abbastanza carico, ma i supporti sono molto puliti.
- Per accedere al motore, il blocco del gradino è completamente retrattile, la sua costruzione a sandwich lo rende facile da maneggiare.
- La via di fuga è chiusa da un coperchio scorrevole dotato di un oblò zenitale, oltre alla luminosità purché permetta il controllo delle vele senza bagnarsi.
Allora, il Dehler 30 OD è un buon cruiser rapide?
Il Dehler 30 si è dimostrato perfettamente convincente in termini di qualità di produzione, equipaggiamento e sensazione in mare. Il design degli interni è certamente molto riuscito, ma lascia l'impressione che non sia completamente finito. Scommettiamo che i primi due modelli della serie permetteranno al monotipo di evolversi rapidamente per renderlo confortevole sia in gara che in crociera.
