Danno al timone di dritta
Venerdì 1 febbraio 2019, alle 16:06 UTC, Yann Guichard, skipper di Spindrift 2, ha avvertito il suo shore team di un problema al timone di dritta, mentre navigava a 15 nodi nell'Oceano Indiano, a 1.200 miglia da Cape Leeuwin. Nonostante l'oscurità, l'equipaggio ha scoperto alle 19:00 UCT che il danno era dovuto a uno stoppino rotto sul timone di dritta. Incapace di riparare i danni in mare e incapace di governare la barca in modo sicuro ed efficiente, l'equipaggio ha deciso di ritirarsi.
" Questo problema tecnico ci costringe purtroppo a fermare questo tentativo di record del Trofeo Jules Verne. Questo è ovviamente una delusione per tutto l'equipaggio. Siamo diretti verso la costa sud-est dell'Australia, che dovremmo raggiungere in 4 giorni dice Yann Guichard".
Cosa c'è di sbagliato in Spindrift 2?
Nel 2015/2016, il corso è stato completato nella sua interezza, ma il record è sfuggito loro.
A margine di una partenza di gara (Volvo Ocean Race 2016), il trimarano si è scontrato con un RIB e ha ferito gravemente una velista.
il 2016/2017 è stato un anno vuoto per l'equipaggio, che ha rinunciato al tentativo di record per questa stagione.
Nel 2018, un nuovo tentativo al Trofeo Jules Verne, che era passato nelle mani di Francis Joyon (Idec Sport) nel 2017. Due false partenze, compreso un disalberamento prima di attraversare la linea di partenza.
Una barca nata per i record
Spindrift 2 è il il più grande trimarano da competizione oceanica progettato per navigare per miglia e battere i record. lunga 40 metri, larga 23, è nata nel 2008 con il nome di Maxi Banque Populaire V. Nelle mani di Pascal Bidegorry e poi di Loïc Peyron, ha stabilito diversi record: traversata del Nord Atlantico a vela, record di distanza di 24 ore, Trofeo Jules Verne.
Nel 2013, è stata acquistata dal team Spindrift Racing fondato da Yann Guichard e dalla sua compagna Dona Bertarelli, che volevano realizzare una grande campagna di record a bordo! E dal 2015, l'obiettivo sarà quello di vincere il Trofeo Jules Verne (che tiene sotto i colori della Banque Populaire). Il trimarano è stato ribattezzato Spindrift 2.
" Abbiamo voluto costruire intorno a noi una squadra per realizzare progetti tecnici e sportivi che ci permettano di cercare prestazioni ed eccellenza" dona Bertarelli ha spiegato nel maggio 2015. " Siamo estremamente orgogliosi di quanta strada abbiamo fatto e non vediamo l'ora di tornare presto a navigare in mare aperto a bordo di Spindrift 2 in preparazione del record del Trofeo Jules Verne"
Dopo la Route du Rhum nel 2014, la barca è modificato , adattato, trasformato : obiettivo di navigare con un equipaggio ! Obiettivo finale: Trofeo Jules Verne. Ma negli ultimi 5 anni, i tentativi sono stati cancellati o non hanno avuto successo... Danni all'albero, condizioni meteorologiche avverse...
Ma cosa sta succedendo? Non brilla più da anni, nonostante il colore dorato che adorna i suoi carri...
Cosa riserva il futuro a Spindrift 2?
Con la sua gigantesca apertura alare, è bandita da tutte le principali gare in cui gli Ultimates puntano la punta dei loro archi. È quindi verso i record che il suo skipper si è rivolto. Ma se anche questi gli sfuggono, che futuro c'è per il grande trimarano nero e oro?
Siamo in attesa del feedback tecnico di questo abbandono per conoscere i prossimi passi del programma sportivo di Spindrift.
