Inizio dello stand-by
François Gabart e il suo trimarano Macif sono ora pronti per il loro record di giro del mondo con una sola mano sui multiscafi, detenuto da Thomas Coville dal 25 dicembre 2016 . Lo skipper ha appena iniziato il suo periodo di stand-by ed è ora in attesa della giusta finestra meteo per partire in tutto il mondo. Lo skipper di Sodebo è partito il 6 novembre 2016 per battere il record finora detenuto da Francis Joyon di 8 giorni 10 ore, 26 minuti e 28 secondi! Con un tempo di corso di 49 giorni 3 ore 7 minuti 38 secondi, ha quindi passato sotto la simbolica soglia dei 50 giorni... Una sfida difficile da raccogliere.
"Oggi si prevede che una finestra meteorologica si estenderà all'incirca fino all'equatore. Quello che cerchiamo prima di tutto è il bel tempo fino all'emisfero sud. Mentre partiamo, ovviamente abbiamo una piccola idea di cosa ci aspetta nel passaggio tra il Nord Atlantico e i bassi dell'Atlantico meridionale, ma è ancora molto incerto. Dovremo tenere le dita incrociate per far sì che la sequenza si svolga senza intoppi" spiega François Gabart.
Semplificare la procedura di partenza
Con la sua squadra e la cellula di instradamento, lo skipper di Macif ha semplificato il più possibile la procedura di partenza, come spiega "Il vantaggio di un record in solitaria è che non abbiamo il vincolo di una troupe da portare a casa. D'altra parte, abbiamo ancora una trentina di persone che lavorano al progetto e quindi abbiamo bisogno di informazioni chiare. È anche importante informare il pubblico, in modo che la gente possa venire a trovarci il giorno della partenza e seguire l'avventura"
Scegliere il momento giusto
Per uscire, seguiamo un codice colore, dal rosso al verde all'arancione. " Colore rosso, significa che nulla sta prendendo forma, indica il numero di giorni che ci attendono, durante i quali siamo sicuri di non partire. Potrebbe essere molto breve, o potrebbe durare quattro o cinque giorni, non sarà mai molto di più. Poi, passiamo all'arancione se appare una finestra, e infine al verde se decidiamo di andarcene" dettagli François Gabart, che deciderà il via libera finale.
La cella di instradamento, un elemento indispensabile
Per scegliere il giorno della partenza, ma anche per fare le giuste scelte strategiche durante tutto il suo percorso, François Gabart potrà contare sulla competenza di Jean-Yves Bernot, router, con il quale ha lavorato fin dall'inizio del progetto Macif. Quest'ultimo lo aiuterà nella sua analisi meteorologica e gli darà le opzioni di percorso da seguire secondo le previsioni.
"Conosco Jean-Yves fin dai miei esordi nella regata oceanica di Figaro, ma già quando facevo l'Optimist, leggevo e rileggevo i suoi libri! Al di là della sua esperienza e della sua competenza, che sono indiscutibili, è una persona molto pedagogica, capace di spiegare cose molto complicate in termini semplici".
Era già quello che era al fianco dello skipper di Macif durante le sue vittorie nella Transat Jacques-Vabre 2015 e nella Transat bakerly nel 2016 (il percorso non era consentito sul ponte). Infatti, ha stabilito un vero e proprio rapporto di fiducia con l'uomo soprannominato "il mago" sui pontoni.
"È totale e indispensabile, perché probabilmente sarà la persona con cui parlerò di più durante il giro del mondo. Jean-Yves sarà il mio partner, il mio alter ego a terra. Questo rapporto funziona in entrambi i sensi: penso che abbia anche fiducia in quello che sono capace di fare sulla barca e nella mia capacità di applicare la strategia che mi suggerirà"
Jean-Yves Bernot sarà inoltre circondato da Julien Villion, che lavora con lui da diversi anni, e da tre membri della squadra del trimarano Macif: Antoine Gautier, Guillaume Combescure ed Emilien Lavigne.
"L'idea è quella di affidarsi all'esperienza di Jean-Yves nel puro instradamento, ma anche a persone con una buona conoscenza del trimarano MACIF. Antoine, Guillaume ed Emilien lavorano sulla barca tutto l'anno. I primi due hanno partecipato a The Bridge, sono in grado di fornire a Jean-Yves e Julien preziose informazioni su come farlo funzionare in tali e tali condizioni. Questo è anche il motivo per cui questi ultimi hanno navigato molto al mio fianco durante le uscite di allenamento. Era importante per loro avere un buon feeling con la barca, vedere come si comporta in condizioni di vento, in assenza di vento, di giorno e di notte..."
Dall'inizio dello stand-by e per tutta la durata della registrazione, la cella di routing sarà operativa senza interruzioni. L'obiettivo sarà quello di offrire a François Gabart le migliori traiettorie possibili per battere questo record con pochissimo spazio di manovra.
"Durante la registrazione, saranno al lavoro 24 ore su 24, 7 giorni su 7, analizzando le situazioni meteorologiche, pensando, eseguendo il routing, dandomi risposte se ho domande, ma anche elaborando i dati che arriveranno dalla barca" dice il capitano di Macif. "È vero che è un'area che mi piace, mi piace passarci il tempo, confrontarmi con i miei punti di vista, ma potrei dover accettare di tanto in tanto di lasciarmi guidare di più e concentrarmi solo sulla performance" conclude.
