Classe di vento Eole
Nella categoria "rinascimentale", questo è il primo esempio della serie Windclass. Questa barca a vela varata quest'estate ad Ars-en-Ré dove è prodotta dal cantiere Carènes è una replica di un piano di Nathanael Herreshoff progettato nel 1916. Costruita in modo tradizionale con tavole Sapelli, questa barca a vela si distingue per la sua eleganza.
Ofcet 32 SC
Dopo la versione da regata presentata l'anno scorso, è tempo per la versione da crociera per la Ofcet 32 SC . Ma attenzione, questa barca a vela da regata non nega le sue origini. Stiamo parlando di una crociera veloce...
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Libertist 850
Progettato da Erik Lerouge, questo trimarano è stato progettato per essere abitabile in crociera. Dotato di un albero in carbonio e di una sofisticata elettronica, questo cruiser racer si rivolge ad una clientela di appassionati di velocità.
Malango 1088
Il Malango 888 è un formidabile dayboat riconoscibile con il suo lunghissimo pozzetto e il suo tender stivato al di sotto. Per andare oltre nella crociera e offrire più spazio vitale, il cantiere sta lanciando il Malango 1088, ancora un piano Rolland di 11 m che può essere equipaggiato con 2 o 3 cabine.
Laïta 5
Laïta 5 vuole far parte del lignaggio di barche come la Caravelle, il Corsaire o il Maraudeur. Grandi successi nautici, ma con uno scafo moderno e due timoni per prestazioni e comfort ancora maggiori. Costruito in alluminio (il cantiere CNA Yachting produce tutte le sue barche in questo materiale), il Laïta 5 ha un ampio pozzetto per le escursioni di un giorno e una ingombrante tuga per offrire un volume abitabile che permette di immaginare una notte a bordo.
Nuovo Mondo
Il cantiere di Olbia lancia il successore di Little World. Il Nuovo Mondo sempre con scafo in alluminio, questa volta con coperta in composito. Questo rende la produzione più facile e riduce i costi di produzione. La tuga è dotata di ampie finestre che offrono una vista impressionante dall'interno.
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Sciacallo 24
Costruito a La Rochelle, il Chacal 24 è un gommone lungo 7,32 m capace di raid costiero. La sua cabina (o meglio il suo riparo) offre un letto matrimoniale nella parte anteriore. Questa barca a vela ha un'elegante armamento houari con un picco in carbonio per facilitare la manovrabilità. Trasportabile, può anche essere bloccata.
Bente 24
Lanciato a Dusseldorf, il Bente 24 viene presentato per la prima volta al Grand Pavois in Francia. Con una riconoscibile tuga in plexiglass, questa barca a vela dalle linee tese e dalle sentine marcate di 7,55 m dovrebbe sedurre una bella clientela, dato il suo prezzo base di 33.000 euro.
MMW40
Il cantiere navale spagnolo Mestral Marine Works espone qui una vera e propria crociera da regata. Questo modello ha vinto il Fastnet nel 2017. Questo piano 40 piedi Nivelt/Molino è disponibile in varie finiture per adattarsi ai programmi del cliente, ma anche alle sue risorse finanziarie.
JPB 52
Costruito dal cantiere Meta in Strongall (alluminio spesso), il JPB 52 è progettato per resistere alle alte latitudini. Questo gommone di 15,48 m per 4,88 m di lunghezza sarà il compagno ideale per gli esploratori.
Skelling 5
Lanciato dal cantiere Plasmor, lo Skellig 5 è una barca a vela da crociera trasportabile.
Con uno scafo di meno di 6 m, offre una piccola cabina con 3 letti per adulti e uno per bambini, un angolo cottura e un WC chimico. La sua attrezzatura houari con una punta rende più facile l'albero (albero più corto). La Skellig è dotata di un pugnale ponderato per garantire la sicurezza.
Figaro 3, una nuova barca da corsa
Con le sue grandi lamine capovolte, sicuro che il Figaro 3, una nuova barca da corsa di cui si parlerà sui pontili del Grand-Pavois. Prima barca a vela di serie con lamine, questo prototipo è attualmente in fase di validazione per sostituire il Figaro 2 nella stagione 2019.
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Odissea del sole 319
Rimettendo in gamma una barca a vela di meno di 10 m, Jeanneau vuole rilanciare i piccoli modelli. Questa barca a vela, prodotta negli anni '80 dal cantiere Yachting France, ha grandi finestre che circondano la tuga. Se portano la luce nella piazza, alla fine invecchiano e si rompono. Ma come possono essere sostituiti quando il fornitore di casa risponde agli abbonati assenti? Fortunatamente, Alain, un tecnico del settore, ci ricorda le varie "Plastiche" disponibili e il corretto utilizzo di una barca. sviluppato con il cantiere polacco Delphia non porta molta innovazione e non rinnova il genere. Peccato quando si vedono le innovazioni lanciate sui nuovi 440 e 449...
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Il tuo 246 contro 246
Questa barca a vela è stata progettata in collaborazione con l'importatore francese. E' stato in grado di dettare i suoi desideri al cantiere polacco per ottenere una barca trasportabile con un volume abitabile molto grande. Con un look aggressivo (arco rovesciato) e un prezzo ben posizionato, questa piccola barca a vela dovrebbe sedurre i clienti di La Rochelle.
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