Sébastien Destremau è un giornalista sportivo, abituato alle regate, ma non alla vela in solitaria, che ha testato "per circa dieci giorni" nel corso della sua carriera di "marinaio". Il 6 novembre 2016 è partito con il suo primo Vendée Globe a bordo di TechnoFirst - FaceOcean, un IMOCA del 1998, spogliato di ogni artificio per renderlo il più semplice possibile. Il suo obiettivo era quello di condividere il suo viaggio intorno al mondo - della durata di 3 mesi e mezzo - con quante più persone possibile, prendendo il suo tempo, ma completando la sua circumnavigazione del globo! Con un passaggio attraverso l'Equatore il 19 febbraio 2017, 43 giorni dopo Armel le Cléac'h, Sébastien Destremau comincia a trovare il tempo, soprattutto perché è rimasto bloccato per tre giorni al largo del Brasile, a oltre 3200 miglia dal traguardo... Dovrà anche gestire le sue scorte di cibo, come ha scoperto di avere "Ho perso un intero sacchetto di cibo quando la mia barca si è allagata a causa di un tubo di scarico staccato. Prima di questo, ne avevo abbastanza per durare solo fino al 4 marzo... ma ci sarò più tardi, forse verso il 10"
L'opportunità di pubblicare l'intervista al marinaio, realizzata 15 giorni prima della sua partenza da Les Sables-d'Olonne..
Questa è la sua prima partecipazione al Vendée Globe, cosa l'ha spinta a partecipare?
Ho partecipato come consulente tecnico, all'inizio della scrittura del film Da solo con François Cluzet, uscito qualche anno fa. Mi ha interessato più di uno spettatore o di un giornalista. E poi, nel 2012, all'inizio dell'ultimo Vendée Globe, ho trovato il momento così emozionante che ho deciso di partecipare! Mi è caduto in grembo così!
Lei non viene da quel contesto? Avete mai fatto delle regate oceaniche prima d'ora?
No, non lo so. Ho regatato per 20/25 anni come professionista, tipo America's Cup. Ho fatto più di uno sprint, mentre il Vendée Globe è una maratona. Non è niente del genere!
Avevo fatto un po' di regate oceaniche con il Fastnet o le Hobart di Sydney o un po' di Volvo, ma non ho fatto grandi regate. Il tempo più lungo che abbia mai trascorso in mare è stato di 11 o 12 giorni e questo è successo una volta sola. È una cosa che non ho fatto tutti i giorni!
Partite con una vecchia barca, della generazione del 2008. Qual è la vostra ambizione? Il tuo stato d'animo?
Per prima cosa, volevo condividere la mia avventura con quante più persone possibile. Sono un po' un giornalista di giochi di Regata virtuale e volevo mettere in relazione il virtuale con il reale.
È anche una grande sfida personale affrontare il precipizio che il Vendée Globe può essere. Non solo la gara in sé, ma anche l'intero progetto: la fase preparatoria e la fase di gara. Si tratta di una grande sfida personale, che rappresenta diversi anni di preparazione per tre mesi di gare. Il Vendée Globe non inizia il 6 novembre 2016!
Non avendo necessariamente esperienza, avete scelto una barca molto semplice. Cosa avete fatto per semplificare la navigazione?
Non direi che renderà la navigazione più facile. Una barca molto semplice non rende la navigazione facile. Guidare una barca non è la cosa più complicata quando si sa come si guida una barca da quando si è bambini. Avere una barca semplice è un'idea generale del progetto che è "Quanto più semplice è la barca, tanto minori saranno le caratteristiche e le opzioni che possono far andare più veloce la barca e facilitare le manovre dello skipper, ma che richiedono molta messa a punto e manutenzione" Tuttavia, in una gara come il Vendée Globe, non appena non si ha un obiettivo in termini di risultati, perché si sa che non si può vincere, l'obiettivo è quello di finirlo.
Alla fine, l'obiettivo è quello di avere la barca più semplice possibile, spogliata di tutti gli artifizi che possono esplodere in faccia. È un concetto. Non significa che sia semplice, né che reggerà fino in fondo, ma tutto quello che abbiamo non lo romperemo!
Ma la vostra barca ha tecnicamente la capacità di finire il Vendée Globe?
Questa barca ha fatto 4 volte il giro del mondo su 5 tentativi, quindi conosce la rotta. Allora romperò qualcosa quando uscirò dal Golfo di Biscaglia? Questa è un'altra cosa.
Come si è preparato, sapendo di avere uno dei più piccoli budget in questo Vendée Globe? E che differenza fa? ( NDRL: 350.000 euro)
Contiamo ogni euro che spendiamo e siamo molto attenti a non fare voci che potrebbero costare soldi senza produrre risultati. Con l'arrivo del denaro, si intraprendono lavori o modifiche. Si tratta di una gestione quotidiana per i fornitori e per garantire che tutti siano pagati, in modo che non ci siano debiti. Ma non si assume più di quanto si ha.
A volte è frustrante perché ci sono cose che vorresti avere o supporti che arrivano molto tardi, ma è così. E poi non è niente di che. È la natura stessa del progetto che è così.
Vorremmo avere più soldi, ma questo significherebbe più ambizione e più pressione. Oggi non abbiamo alcuna pressione da parte dei nostri partner su ciò che dovremmo o non dovremmo fare. Abbiamo mano libera e gestiamo il nostro progetto quotidianamente.
Siete riusciti a trovare abbastanza sponsor per andare?
Assolutamente! Abbiamo 43 partner, quindi ci sono 6 partner principali, tra cui il primo: TechnoFirst. Siamo riusciti a rispettare il budget che ci eravamo prefissati per partire con una barca in buone condizioni e con attrezzature sufficienti. È vero che la rottura dell'albero un mese fa ½ ci ha messo sotto pressione e la barca non è arrivata a Les Sables-d'Olonne in perfette condizioni. Ma abbiamo ancora 15 giorni per finire.
Qual è la vostra più grande preoccupazione per questo Vendée Globe?
6 novembre alle 10:25... Mentre lasciamo il molo e le due ore successive... La gente deve rendersi conto che si tratta di 3 o 4 anni di riflessione e di messa a punto di un progetto e 18 mesi di lavoro non-stop per un'intera squadra, con un aumento significativo della pressione con scadenze, difficoltà come lo smontaggio, ma anche gioie... Durante tutto questo progetto, ci siamo divertiti molto..
Va detto che arrivare a Les Sables-d'Olonne con un pazzo è da pazzi! Mancano due settimane alla partenza e c'è molta pressione sui pontoni... Tutta questa pressione si sta accumulando fino al D-Day... Siamo la penultima barca a raggiungere il canale.
Il D-Day, alle 10.25 del mattino, salpi e salpi... E ti ritrovi con 10 persone, il tuo entourage vicino, che ti portano alla linea di partenza e due ore dopo tutti sbarcano... Nel giro di due ore, passi dall'isteria completa a Les Sables-d'Olonne allo stare da solo... È spaventoso! È un momento di paura, ma poi si torna alla routine e si va in barca.
In quel momento, lui teme... E questa è la prima tappa... Dopo di che, la seconda tappa è l'arrivo... Dopo 3 mesi, dove ci siamo occupati solo del suo ombelico e dei suoi 6 min 2 s, ci ritroviamo nel mondo dei terrestri... Naturalmente c'è la gioia di tornare e ritrovare il suo entourage, i suoi parenti, ma anche l'aggressività del mondo, il rumore, gli ingorghi, i clacson e tutto ciò che non abbiamo in mare... Dev'essere divertente... Vedremo quando ci arriveremo! Abbiamo tempo per pensarci! (ridacchia)
Come gestirete la separazione familiare per 3 mesi?
Abbiamo un sacco di sistemi di comunicazione a bordo per tenerlo collegato al suo equipaggio e alla sua famiglia. Ma per tre mesi siamo ultra egoisti, non ci importa niente, a parte la salute dei nostri figli naturalmente... niente di quello che succede a terra ci importa. Dobbiamo essere concentrati su noi stessi e sulla barca per farla andare avanti e per vederla fino alla fine..
Porta con sé qualcosa di insolito?
No, niente di niente. Non ho bisogno di un robot o di un animale di peluche... Prendo un buon piumone e una buona cucina e vado avanti Gingamp..
Come ti tirerai su di morale?
Se hai un calo di morale, chiami qualcuno... Non ho bisogno di trucchi... Non leggo, non ho bisogno di ascoltare musica... Chiamare qualcuno è ancora meglio... Siamo ancora un po' soli, quindi parlare con qualcuno di tanto in tanto sembra essere un buon rimedio.
Quanti giorni vi aspettate di mangiare?
120 giorni: metà liofilizzato e metà cibo normale. Ho voglia di mangiare bene... È anche bello sbucciare una patata, preparare un piatto, provare a cucinare o mescolare qualcosa..
È bello e mi dà un momento che non mi dispiace e quindi lo faccio... Il tempo lo avrò! È anche legato al fatto che ho una barca semplificata all'estremo... Non ho tonnellate di cose da fare anche se ci saranno cose da riparare, ma molto meno delle altre... Quindi non è un problema preparare un buon piatto di pasta al parmigiano..
Non scherziamo, non mangeremo solo cibi liofilizzati per 3 mesi... Alcuni lo faranno perché non hanno i miei stessi obiettivi..
Avete intenzione di rilassarvi e come pensate di tenerli occupati?
Dipende dalle condizioni, ma mi piace uscire e guardare il mare. Basta guardare il mare, guardare la tua barca che naviga... Mi permette di allontanarmi da tutto per un po'... Posso farlo per ore... È quando scrivo articoli, rapporti sul mare, storie..
Lo farò con brevi formati per condividere l'emozione sulla barca, con video e giornali, tanto più che è mio compito fare notizia. Quindi cercheremo di farlo dal mare.
Hai il mal di mare?
Beh, no... non ho mai avuto il mal di mare. Questo non significa che non lo otterrò..
