Presentazione della propulsione a vela
Il sail-drive è un tipo di propulsione in cui il motore è collegato all'elica da una piastra di base. L'albero dell'elica è perfettamente orizzontale. La trasmissione a vela è composta da un albero con l'albero verticale e 2 ingranaggi angolari, prima di essere collegata all'inverter. Questa propulsione compatta evita la grande corsa dell'albero. Un timone è necessario per governare. La tenuta stagna tra lo scafo e la piastra di base è assicurata da una guarnizione, che dovrà essere cambiata ogni 7 anni circa.
Con questo montaggio, le vibrazioni sono minime. Infatti il giunto evita qualsiasi trasmissione. Per i cantieri navali l'adattamento di una guida a vela è facile, perché il motore e la sua propulsione sono in un unico pezzo. Potendo mettere il motore davanti (come nel nostro schema) o dietro la base, il sail-drive offre molteplici vantaggi per facilitare gli allestimenti. Questo tipo di motorizzazione è spesso scelto sui catamarani. Ma la guida a vela si adatta solo a motori di meno di 75 CV. Di conseguenza, non si trova sui grandi yacht.
Il sail-drive è particolarmente adatto alle barche a vela, come suggerisce il nome. Infatti, il motore è collegato al sail-drive da un albero orizzontale, poi un albero intermedio scende verticalmente nello scafo, prima di collegare l'elica all'esterno dello scafo, grazie a un altro albero orizzontale intermedio. A differenza della propulsione a Z di una barca a motore, l'albero della propulsione a vela è fisso. Non può essere sollevato.
Tutti i tipi di eliche possono essere installati su un sail-drive (2 o 3 pale, pieghevoli o no). Le eliche a pale pieghevoli si trovano spesso perché gli appassionati di vela cercano la minima resistenza per non frenare la barca.
Vantaggi della guida a vela
- Manovrabilità (specialmente in porto)
- Flessibilità
- Rumore e vibrazioni minime
- Trascinamento minimo
- Sigillatura (senza pressacavo)
Svantaggi della guida a vela
- La barca deve essere tolta dall'acqua per la manutenzione (svuotamento della base, guarnizione)
- Numerose parti meccaniche in movimento con ingranaggi angolari
- Potenza massima limitata (non disponibile per motori superiori a 75 CV)
